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5.28 YF 工程类 工程

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一级建造师考试密押资料一级建造师市政公用工程管理与实务模拟204一级建造师考试密押资料一级建造师市政公用工程管理与实务模拟204一级建造师市政公用工程管理与实务模拟204一、单项选择题(每题的备选项中，只有1个最符合题意)问题:1. 电压为300010000V的电线下方，不能种植_。A.灌木B.常绿树幼苗C.地被植物D.大乔木答案:D问题:2. 混凝土配合比中，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比的是_设计阶段。A.初步配合比B.试验室配合比C.基准配合比D.施工配合比答案:B解析 混凝土配合比设计步骤 混凝土配合比设计步骤包括：初步配合比设计阶段、试验室配合比设计阶段、基准配合比设计阶段、施工配合比设计阶段。其中试验室配合比设计阶段，是根据施丁条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比。 问题:3. 在基坑地基加固中，如果环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用_A.墩式加固B.抽条加固C.格栅加固D.满堂加固答案:D解析 在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。按平面布置形式分类，基坑内被动区土体加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固：基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。问题:4. 钻孔灌注桩施工中灌注首批水下混凝土时，导管埋深应不小于_m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2答案:C问题:5. 给水排水构筑物满水试验要求，水位测针的读数精确度应达_mm。A.1/10B.1/5C.1/20D.1/50答案:A解析 充水至设计水深进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精度应达1/10mm。问题:6. 有顶的预制安装水池浇筑板缝混凝土，应在当日_气温时进行。A.最高B.最低C.白天平均D.夜间平均答案:A解析 浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行，当日气温最高时，壁板间缝宽最大。问题:7. 面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于_路面。A.高级B.次高级C.中级D.低级答案:B问题:8. 采用喷混凝土锚杆作为初期支护，采用新奥法时的施工顺序一般为_。A.先打锚杆后喷混凝土B.先喷混凝土后打锚杆C.先打锚杆后架钢支撑D.先架钢支撑后喷混凝土答案:B解析 新奥法施工隧道适用于稳定地层，采用喷混凝土描杆作为初期支护时的施工顺序一般为先喷混凝土后打锚杆；围岩条件恶劣时，则采用初喷混凝土架钢支架打锚杆二次喷混凝士。因此本题选B。问题:9. 水泥混凝土路基加设半刚性垫层的主要作用是_。A.提高路基承载力B.减小路基不均匀沉降C.提高路基稳定性D.减小路基沉降答案:B解析 在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。问题:10. 关于拱形涵、盖板涵的施工技术要点，叙述错误的是_。A.遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工B.依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工C.涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应经检验确认合格D.涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到2MPa后方可进行答案:D问题:11. 再生水回用处理是指将经过_后的污水再进行深度处理，以去除剩余的污染物，使净化后的污水达到各种回用目的的水质要求。A.一级处理B.二级处理C.三级处理D.化学处理答案:B解析 再生回用处理系统是将经过二级处理后的污水再进行深度处理，以去除二级处理剩余的污染物，如难以生物降解的有机物、氮、磷、致病微生物、细小的固体颗粒以及无机盐等，使净化后的污水达到各种回用目的的水质要求。回用处理技术的选择主要取决于再生水水源的水质和回用水水质的要求。问题:12. 园路与城市道路有不同，除具有组织交通的功能外，还有划分空间、引导游览和构成园景的作用，可作园林主道的一般是_。A.简易路面B.块料路面C.碎料路面D.整体路面答案:D问题:13. 现浇(预应力)钢筋混凝土水池施工，张拉段无黏结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用_。A.一端张拉B.两端张拉C.分段张拉D.分段锚固答案:B问题:14. 下列城镇道路中，不属于根据主要运输性质分类的是_。A.公交专用道路B.区域性道路C.货运道路D.客货运道路答案:B解析 城镇道路分类 城镇道路根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等。选项B属于根据道路对交通运输所起的作用分类。 问题:15. 建设单位必须在竣工验收_个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。A.15B.10C.7D.5答案:C解析 建设单位必须在竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。工程竣工验收合格之日起15个工作日内建设单位应及时提交竣工验收报告，向工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门(及备案机关)备案。问题:16. 暖季型草种在华北地区适宜的茎铺季节为_。A.冬末春初B.春末夏初C.夏末秋初D.秋末冬初答案:B解析 在华北地区，暖季型草种适宜在春末夏初茎铺，因为暖季型草在通常2535的夏季或温暖地区生长旺盛，而冷季型草种在1525适宜生长，故其应以春秋为宜。因此选择B。问题:17. 冰冻地区，给水管道应埋设于当地冰冻线以下，不冻或轻冻地区，覆土深度不应小于_mm。A.300B.500C.600D.700答案:D问题:18. 在现行焊接与切割安全GB 94481999中规定，在进行气割及焊接作业时，周围_范围内不得堆放易燃易爆物品。作业中氧气瓶、乙炔瓶和割炬的距离不得小于_。A.5m；6mB.6m；6mC.8m；8mD.10m：10m答案:D问题:19. 闸阀按阀杆形式可分为明杆式和_A.暗杆式B.平行式C.楔式D.全闭式答案:A解析 闸阀是用来以一般气、水管路作全启或全闭操作的阀门。按阀杆所处的状况可分为明杆式和暗杆式；按闸板结构特点可分为平行式和楔式。问题:20. 不同的钢筋其冷拉率要求是不同的，其中HPB300、HRB400钢筋最大冷拉率分别为_A.1%；2%B.2%；1%C.1%；3%D.2%；3%答案:B解析 钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。二、多项选择题(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项)问题:1. 城市燃气管道包括_。A.分配管道B.工业企业燃气管道C.室内燃气管道D.用户引入管E.工厂引入管 A B C D E答案:ACD问题:2. 供热站试运行要求_。A.供热站在试运行前，站内所有系统和设备须经有关各方预验收合格B.供热站在试运行前，供热管网与热用户系统已具备试运行条件C.试运行的时间应为连续运行72hD.试运行的时间应为连续运行36hE.试运行应在建设单位、设计单位认可的参数下进行 A B C D E答案:ABCE问题:3. 下列属于城镇道路工程的是_。A.广场B.停车场C.高架桥D.桥梁E.枢纽工程中道路 A B C D E答案:ABDE问题:4. 锚杆类型应根据_进行选择，可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。A.地质条件B.使用要求C.锚固特性D.锚杆施工质量要求E.喷锚支护结构 A B C D E答案:ABC问题:5. 关于热力管道直埋保温管接头的规定，以下正确的叙述是_。A.接头保温的工艺应有合格的检验报告B.接头处的钢管表面应干净、干燥C.接头焊接完毕即可进行保温和密封D.接头外观不应出现过烧、鼓包、翘边、褶皱或层间脱离等缺陷E.接头外护层安装完成后，必须全部进行气密性检验并应合格 A B C D E答案:ABDE问题:6. 施工质量保证计划内容包括：明确质量目标以及_。A.确定组织机构B.质量管理措施C.编制依据D.质量控制流程E.确定管理体系 A B C D E答案:ABDE问题:7. 关于预制安装水池的水泥砂浆保护层喷射施工，下列说法不正确的是_。A.水泥砂浆保护层喷射施工完毕，应加遮盖、保持湿润不应小于7dB.喷浆宜在气温高于15时施工，当有六级(含)以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工C.输送水泥砂浆干料的输送管管径不小于25mmD.喷射应从水池顶部向底部进行E.配制水泥砂浆所用砂子最大粒径不得小于5mm，细度模量2.33.7为宜 A B C D E答案:ADE问题:8. 城市桥梁常用的桩基础通常可分为 。A.沉入桩基础B.灌注桩基础C.人工挖孔灌注D.钻孔灌注桩E.锤击沉桩 A B C D E答案:AB问题:9. 我国目前常用的溯流化改良材料种类有_。A.高吸水性树脂类B.水溶性高分子类C.矿物类D.界面活性剂类E.膨润土类 A B C D E答案:CD问题:10. 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是_。A.混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝B.混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开C.除夏季外，其他季节施工时均应设胀缝D.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆E.横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆 A B C D E答案:AD三、实务操作和案例分析题(前3题各20分，后两题各30分)背景资料 某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.51.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施： (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： 混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； 根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； 按规定在混凝土中适量埋入大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 问题： 1. 指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。答案:(1)项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题是：技术负责人不应只进行口头技术交底。 (2)正确做法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。 2. 指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。答案:背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处及正确做法具体如下： (1)错误之处：桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场。 正确做法：桩身混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，施工过程中不得离开现场。 (2)错误之处：导管埋深保持在0.51.0m。 正确做法：导管的埋置深度宜控制在26m之间，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。 3. 补充大体积混凝土裂缝防治措施。答案:大体积混凝土裂缝防治措施包括： (1)优化混凝土配合比 选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。 充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。 严格控制集料的级配及其含泥量。如果含泥量大的话，不仅会增加混凝土的收缩，而且会引起混凝土抗拉强度的降低，对混凝土抗裂不利。 选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能。 控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在12020mm即可。 (2)浇筑与振捣措施 采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，以大大减少施工中出现裂缝的可能性。 (3)养护措施 混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于2530。 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20。 采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋水管，通入冷却水，降低混凝土内部最高温度。冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行。 采用保温法，保持混凝土的内外温差小于20。根据工程的具体情况，尽可能延长养护时间，拆模后立即回填或再覆盖保护，同时预防近期骤冷气候影响，防止混凝土早期和中期裂缝。 大体积混凝土湿润养护时间应符合相关规定。 4. 施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。答案:(1)施工单位在张拉设备的使用上不正确。 (2)理由：张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。 某市政工程，建设单位与施工单位按照建设工程施工合同(示范文本)签订了施工承包合同。合同约定：工期为6个月；A、B工作所用的材料由建设单位采购；合同价款采用以直接费为计算基础的全费用综合单价计价；施工期间若遇物价上涨，只对钢材、水泥和集料的价格进行调整，调整依据为工程造价管理部门公布的材料价格指数。招标文件中的工程量清单所列各项工作的估算工程量和施工单位的报价见表1。该工程的各项工作按最早开始时间安排，按月匀速施工，经总监理工程师批准的施工进度计划如图1所示。表1 估算工程量和施工单位的报价 工作名称 A B C D E F G 估算工程量/m3 2500 3000 4500 2200 2300 2500 2000 报价/(元/m3) 100 150 120 180 100 150 200 图1 施工进度计划 施工过程中发生了如下事件。 事件1：施工单位有两台大型机械设备需要进场，施工单位提出应由建设单位支付其进场费，但建设单位不同意另行支付。 事件2：建设单位提供的材料运抵现场后，项目监理机构要求施工单位及时送检，但施工单位称：施工合同专用条款并未对此作出约定，因此，建设单位提供的材料，施工单位没有送检的义务，若一定要施工单位送检，则由建设单位支付材料检测费用。 事件3：当施工进行到第3个月末时，建设单位提出一项设计变更，使D工作的工程量增加2000m3。施工单位调整施工方案后，D工作持续时间延长1个月。从第4个月开始，D工作执行新的全费用综合单价。经测算，新单价中直接费为160元/m3，间接费费率为15%，利润率为5%，计税系数为3.41%。 事件4：由于施工机械故障，G工作的开始时间推迟了1个月。第6个月恰遇建筑材料价格大幅上涨，造成F、G工作的造价提高，造价管理部门公布的价格指数见表2。施工单位随即向项目监理机构提出了调整F、G工作结算单价的要求。经测算，F、G工作的单价中，钢材、水泥和集料的价格所占比例分别为25%、35%和10%。表2 建筑材料价格指数 费用名称 基准月价格指数 结算月价格指数 钢材 105 130 水泥 110 140 集料 100 1205. 事件1中，建设单位的做法是否正确?说明理由。答案:事件1中，建设单位的做法正确。 理由：大型机械设备进场费属于建筑安装工程费用构成中的措施费，已包括在合同价款中，施工单位没有理由提出由建设单位支付其进场费的要求。 6. 指出事件2中施工单位说法正确和错误之处，分别说明理由。答案:(1)事件2中施工单位说法的正确之处：要求建设单位支付材料检测费用。 理由：发包人供应的材料，其检测费用应由发包人负责。 (2)事件2中施工单位说法的错误之处：施工单位没有送检的义务。 理由：不论是发包人供应的材料，还是承包人负责采购的材料，承包人均有送检的义务。 7. 事件3中，针对施工单位调整施工方案，写出项目监理机构的处理程序，列式计算D工作调整后新的全费用综合单价(计算结果精确到小数点后两位)。答案:(1)事件3中，针对施工单位调整施工方案，项目监理机构的处理程序应为：施工单位将调整后的施工方案提交项目监理机构，由专业监理工程师审查并签署意见，提交总监理工程师签认后指令施工单位执行。 (2)D工作调整后新的全费用综合单价的计算如下。 新单价直接费为160.00元/m3。 间接费为160元m315%-24.00元/m3。 利润为(160+24)元/m35%=9.20元/m3。 税金为(160+24+9.2)元/m33.41%=6.59元/m3。 全费用综合单价为(160+24+9.2+6.59)元/m3=199.79元/m3。 8. 事件4中，施工单位提出调整F工作和G工作单价的要求是否合理?说明理由。列式计算应调价工作的新单价。答案:(1)事件4中，施工单位提出调整F工作单价的要求合理。 理由：F工作按正常进度施工。 (2)事件4中，施工单位提出调整G工作单价的要求不合理。 理由：G工作的开始时间推迟是由于施工机械故障所致。 (3)F工作的新单价为150元/m3(30%+25%130/105+35%140/110+10%120/100)=176.25元/m3。 9. 计算4、5、6月份的拟完工计划投资和施工单位的应得工程款额(计算结果精确到小数点后两位)。答案:4月份的拟完工计划投资为(4500/3)m3120元/m3+(2200/2)m3180元/m3+(2300/2)m3100元/m3=493000元=49.30万元。 5月份的拟完工计划投资为(4500/3)m3120元/m3+2000m3200元m3=580000元=58.00万元。 6月份的拟完工计划投资为2500m3150元m3=375000元=37.50万元。 4月份施工单位应得的工程款额为(4500/3)m3120元/m3+(1100+2000)/2m3199.79元/m3+(2300/2)m3100元m3=604674.5元=60.47万元。 5月份施工单位应得的工程款额为(4500/3)m3120元/m3+(1100+2000)/2m3199.79元/m3=489674.5元=48.97万元。 6月份施工单位应得的工程款额为2500m3176.25元m3+2000m3200元/m3=840625元+84.06万元。 背景： 某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一、为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业； 措施二、请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算； 措施三、将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题： 10. 结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容?答案:专项施工方案是施工组织设计的核心内容，主要包括：施工方法(工艺)的确定、施工机具(设备)的选择、施工顺序(流程)的确定。11. 项目部拟采取的措施一不符合哪些规定?答案:不符合城市道路管理条例的规定：因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。12. 项目部拟采取的措施二中验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。答案:不全。 还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚度及稳定性验算。 13. 从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三是否全面?若不全面，还应做哪些补充?答案:不全面。 还应对分包方提出安全要求并认真监督、检查，承包方负责项目安全控制，分包方服从承包方的管理，分包方对本施工现场的安全工作负责。 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题 14. 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?答案:根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线12m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.51.0m进行，并宜避开雨期施工，必须雨期施工时做好防洪及防雨排水工作。15. 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?答案:箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。16. 指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。答案:项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在如下问题： (1)大型箱涵采用轨束梁加固。 (2)仅对桥(涵)体各部位监控量测。 (3)方案批准手续不正确。 正确的做法： (1)铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度。 (2)小型箱涵可用调轨梁、轨束梁加固线路。 (3)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严格控制车速。 (4)在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法。 (5)箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。 在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。 17. 根据项目部进度控制中的问题，指出应采取的控制措施。答案:应采取的措施包括： (1)跟踪进度计划的实施并进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应及时采取调整计划措施。 (2)施工进度计划在实施过程中进行的必要调整必须依据施工进度计划检查审核结果进行。调整内容应包括：工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。 (3)在施工进度计划调整中，工作关系的调整主要是指施工顺序的局部改变或作业过程相互协作方式的重新确认，目的在于充分利用施工的时间和空间进行合理交叉衔接，从而达到控制进度计划的目的。 18. 指出加固方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患。答案:加固方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患： (1)线路加固方案不满足安全要求。 (2)因加固方案中没限制列车速度。 (3)施工中箱涵连续顶进。 19. 依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?答案:开挖面坍塌的原因可能有： (1)开挖面坡度大于1:0.75，放坡过陡。 (2)采用铲车逆坡挖土。 (3)钢刃脚进土小于100mm，超前挖土。 (4)雨水降低了开挖面稳定性。 (5)列车行驶增加了坡顶荷载。 某项目部