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5.28 YF 工程类 工程

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一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟56一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟56公路工程管理与实务分类模拟56一、单项选择题问题:1. 公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有_功能。A.随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制B.对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制C.直接启动柴油发电机组维持供电D.短路、过载保护等保证照明系统正常工作答案:C解析 公路照明系统的功能有：保证行车安全，减少交通事故；为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工作照明和应急照明；具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用；能针对不同路段、场所、不同设施的照明要求，分回路地进行分合控制；具有短路、过载等保护，保证照明系统正常运行，做到满足公路运输的要求。问题:2. 公路电力供电应根据用电容量、工程特点和_来选用地方可靠电源。A.隧道长度B.桥梁长度C.地质特征D.负荷性质答案:D解析 公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特点，一般选用地方电网10kV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380/220V低压，再经过低压柜、开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至用电设备，以保证设备的正常运行。问题:3. 公路供配电系统由变配电所、供配电线路、低压配电箱、接地系统和_等构成。A.10kV电源线路B.柴油发电机组C.低压配电线D.灯具答案:A解析 通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系构成。其中，公路电力供电一般选用地方电网10kV可靠电源，变配电所采用独立的两路10kV电源同时供电；变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置构成；供配电线路按电压可分为高压线路和低压配电线路，公路低压配电一般采用电缆线路；低压配电箱是将低压电源切换、分配给各种不同负荷设备，分为室内型和室外型。问题:4. 接地系统应满足人身、设备安全和设备正常运行的要求，在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用_。A.NT系统B.TN系统C.TT系统D.TM系统答案:B解析 接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求，在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统；如用电设备较少且分散的，采用TN系统确有困难，且土壤电阻率较低时可采用TT系统。问题:5. 公路照明系统按照种类不同可分为_。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和应急照明答案:D解析 公路照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。问题:6. 母线的相序排列及涂色，当设计无要求时应符合下列规定。其中，不正确的是_。A.上、下布置的交流母线，由上至下排列为A、B、C相，直流母线正极在上，负极在下B.水平布置的交流母线，由盘后向盘前排列为A、B、C相，直流母线正极在后，负极在前C.面对引下线的交流母线，由左至右排列为A、B、C相，直流母线正极在左，负极在右D.母线的涂色：交流是A相为黄色，B相为绿色，C相为红色；直流的正极为蓝色，负极为赭色答案:D解析 上、下布置的交流母线，由上至下排列为A、B、C相，直流母线正极在上，负极在下；水平布置的交流母线，由盘后向盘前排列为A、B、C相，直流母线正极在后，负极在前；面对引下线的交流母线，由左至右排列为A、B、C相，直流母线正极在左，负极在右；母线的涂色：交流是A相为黄色，B相为绿色，C相为红色；直流的正极为赭色，负极为蓝色。问题:7. 根据电缆线路敷设要求，直埋电缆的埋深不应小于_。A.0.4mB.0.5mC.0.6mD.0.7m答案:D解析 电缆线路敷设要求中规定，直埋电缆的埋深不应小于0.7m，敷设时应做波浪形，最小弯曲半径不得小于电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 501682006中的规定，聚氯乙烯绝缘电力电缆为外径的10倍。问题:8. 在配电工程安装要点中，潮湿场所和直埋于地下时应采用_，干燥场所应采用_。A.厚壁钢管；镀锌钢管B.镀锌钢管；厚壁钢管C.镀锌钢管；薄壁钢管D.厚壁钢管；薄壁钢管答案:D解析 钢管敷设的要求有：潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑。镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线卡跨接。二、多项选择题问题:1. 通信系统中，有线广播系统由设在监控分中心的_等组成。A.广播控制台B.功放模块C.沿线路侧的分机D.强指向扬声器E.传输电缆 A B C D E答案:ABDE解析 有线广播系统有单独设置和与紧急电话系统合并设置两种设置方式。与紧急电话系统合并设置方式可与紧急电话系统综合利用主机、控制台和传输电缆。有线广播系统由设在监控分中心(或隧道监控所)的广播控制台、功放模块、强指向扬声器和传输电缆等组成。问题:2. 符合通信系统中光、电缆敷设要求的包括_。A.布放光缆时，光缆由缆盘上方放出并保持松弛弧形，敷设后的光、电缆应平直、无扭转、无明显刮痕和损伤B.光缆牵引端头根据实际情况现场制作，牵引端头与牵引索之间加入转环以防止在牵引过程中扭转、损伤光缆C.光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于1mD.以人工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引，一次牵引长度一般不大于1000mE.敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂 A B C D E答案:ABDE解析 通信系统中光、电缆敷设时应符合的施工要求包括：敷设光缆时的牵引力应符合设计要求，在一般情况下不宜超过2000kN，敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%；敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂；光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍，电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍；以人工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引，一次牵引长度一般不大于1000m；光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m；光缆牵引端头根据实际情况现场制作，牵引端头与牵引索之间加入转环以防止在牵引过程中扭转、损伤光缆；布放光缆时，光缆由缆盘上方放出并保持松弛弧形，敷设后的光、电缆应平直、无扭转、无明显刮痕和损伤；敷设后的光、电缆应紧靠人孔壁，并以扎带绑扎于搁架上，留适当余量避免光、电缆绷得太紧，光缆在人孔内的部分采用蛇形软管或软塑料管保护；按要求堵塞光、电缆管孔，光、电缆端头应做密封防潮处理，不得浸水；光、电缆在每个人孔内应及时拴写光、电缆牌号。问题:3. 光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施，增强保护方法采用_。A.热可缩管法B.熔接法C.套管法D.V形槽法E.重压法 A B C D E答案:ACD解析 光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。增强保护方法采用热可缩管法、套管法和V形槽法。光纤全部接续完成后根据光缆接头套管(盒)的不同结构，将余纤盘在光纤盘片内，盘绕方向应一致，纤盘的曲率半径应符合设计要求，接头部位平直不受力。问题:4. 下列关于机架安装的说法中，正确的有_。A.机架安装位置正确，符合施工图的平面要求B.机架安装端正牢固，垂直偏差不大于3mmC.电池体安装在铁架上时，应垫缓冲胶垫D.GPS馈线进楼之前，在尽量远离进楼点安装防雷器E.设备的抗震加固应符合通信设备安装抗震加固要求 A B C D E答案:ABCE解析 机架的安装要求有：机架安装位置正确，符合施工图的平面要求；机架安装端正牢固，垂直偏差不大于3mm，相邻机架紧密靠拢，整列机面在同一平面上无凹凸现象，有利于通风散热；设备的抗震加固应符合通信设备安装抗震加固要求；机架应着力均匀，如不平整应用油毡垫实。电池体安装在铁架上时，应垫缓冲胶垫，使之牢固可靠；GPS馈线进楼之前，在尽量接近进楼点安装防雷器，防雷器应接地可靠；防雷器和馈线接头应做防水处理。问题:5. 公路供配电系统具有_功能。A.提供稳定、可靠的电源，保证公路运营正常B.保证人身安全、供电可靠、技术先进C.确保电压质量、满足用电设备的供电要求D.仅满足开通时用电设备的供电要求E.具有控制和调节功能，实现降损节能运行 A B C D E答案:ABCE解析 公路供配电系统具有以下六点功能：根据负荷等级为高速公路交通工程沿线设施及道路运营管理提供稳定、可靠的电源，以保证公路交通工程各系统的运行正常，做到保障公路交通的畅通无阻。保证人身安全、供电可靠、技术先进。具有继电保护和自动装置，满足供电的可靠性、选择性、灵敏性与速动性的要求。具有相应的控制和调节功能，以实现经济合理、维修施工方便及降损节能运行。确保电压质量，满足用电设备的用电要求。根据工程特点、规模和发展规划，考虑近期和远期关系，远近结合，以近期为主，适当考虑负荷发展的需求。问题:6. 公路照明系统的组成一般是由_、灯杆和灯具组成。A.低压电源线B.配电箱C.母线分段断路器D.高压配电线E.光源 A B C D E答案:ABE解析 公路照明系统一般由低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。C项，母线分段断路器是变配电所的装置。问题:7. 照明系统的功能有_。A.保证行车安全、减少交通事故B.对不同路段、不同设施的照明，分回路地进行分合控制C.具有短路、过载等保护D.有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用E.自动发现线路故障点 A B C D E答案:ABCD解析 照明系统的功能有：保证行车安全，减少交通事故；为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工作照明和应急照明；具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用；能针对不同路段、场所、不同设施的照明要求，分回路地进行分合控制；具有短路、过载等保护，保证照明系统正常运行，做到满足公路运输的要求。问题:8. 下列关于高低压开关柜、配电箱(盘)的安装要求中，正确的是_。A.柜、盘、箱的金属柜架及基础型钢必须接地(PE)或接零(PEN)可靠B.基础型钢安装不直度和水平度应小于1mm/m，全长应小于5mmC.柜、箱、盘安装垂直度允许偏差为1.5%，相互间接缝不应大于2mmD.线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路必须大于0.5ME.箱、盘安装应牢固，底边距地面为1.5m A B C D E答案:ABDE解析 高低压开关柜、配电箱(盘)的安装要求有：柜、盘、箱的金属柜架及基础型钢必须接地(PE)或接零(PEN)可靠；基础型钢安装不直度和水平度应小于1mm/m，全长应小于5mm，位置误差及不平行度小于5mm；柜、箱、盘安装垂直度允许偏差为1.5，相互间接缝不应大于2mm，相邻两盘边的盘面偏差小于1mm；线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路必须大于0.5M，二次回路必须大于1M；带电体裸露载流部分之间或与金属体之间电气间隙应符合规范要求；柜、箱应有可靠的电击保护，柜内保护导体最小截面积Sp应根据电源进线相线截面积S决定，当S在35400mm2之间时，Sp应不小于S/2，且材质与S相同；箱、盘安装应牢固，底边距地面为1.5m，照明配电板底边距地面不小于1.8m。问题:9. 在配线安装时，导线的芯线应采用_。A.焊接B.压板压接C.搭接D.套管连接E.铰接 A B C D E答案:ABD解析 配线安装的要求有：导线的芯线应采用焊接、压板压接或套管连接。在配线的分支线连接处，干线不应受到支线的横向拉力。不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线不得穿在同一根管内，同一交流回路的导线应穿于同一钢管内。同类照明的几个回路可穿入同一根管内，但管内导线总数不应多于8根。三、案例分析题【背景资料】 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。 问题： 1. 根据背景材料，请分析衬砌开裂原因?答案:根据背景材料，衬砌开裂原因包括： (1)施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。 (2)由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板移动、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。 (3)施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大。 2. 根据背景材料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治?答案:根据背景材料，应该从以下方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治： (1)设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。 (2)施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。 (3)钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。 (4)混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。 (5)确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5/h。 (6)衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。 (7)衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。 3. 根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。答案:根据衬砌裂缝情况，处理措施有： (1)对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水浆或化学浆液等进行填充封闭处理。 (2)对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。 【背景资料】 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，通过公开公正的招投标，该施工单位中标承担了交通标志的施工任务，该施工单位十分重视该项目，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计，并积极编制施工组织设计，以期按质按量按时完成A高速公路所有交通安全设施的安装工作。 问题： 4. 一般情况下。高速公路交通安全设施包括哪些内容?答案:一般情况下，高速公路交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。5. 交通标志主要包括哪些种类?答案:交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。6. 在开始加工标志板及支撑结构前、在浇筑标志基础前，各应先进行哪些工作?答案:(1)在开始加工标志板前，应根据公路实施的实际情况(如互通立交、平交路口、服务区、收费站等设施的设置情况)，对设计图纸进行复核。 (2)在浇筑标志基础前，应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则，对标志的设置位置进行逐个核对，特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性。如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段，由于标志基础与主体相关设施(如排水沟、护面墙等)冲突，则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案，或提出对标志设置的调整方案(如加长门架横梁或移动标志位置)。 7. 在制作标志底板时应符合哪些要求?答案:在制作标志底板时应符合的要求有： (1)在加工标志板时，除尺寸的大指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 (2)大型标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。 (3)所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面材料相同。 (4)所有标志板背后的槽铝或槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。 8. 架设门架式标志及悬臂式标志时有哪些特别的注意事项?答案:架设门架式标志及悬臂式标志时需特别注意的事项有： (1)门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。 (2)在横梁安装之前，应先预拱，门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 (3)对于门架式标志，悬臂式标志应注意控制标志板下缘至路面的净空。 【背景资料】 某高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人职守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。 问题： 9. 此路的监控系统按功能分为哪些子系统?答案:此路的监控系统按其功能可分为10个子系统，分别为：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。10. 此路的监控系统具有哪些主要功能?答案:此路的监控系统的主要功能为：(1)信息采集功能；(2)实时数据处理和监视功能；(3)视频监视功能；(4)事件与故障告警功能；(5)事件输入记录功能；(6)信息发布控制功能；(7)报表统计与打印功能；(8)查询功能；(9)自动数据备份和系统恢复功能；(10)系统具有自诊断功能；(11)安全和系统管理功能；(12)时间统一功能；(13)提供内部其他系统相关信息；(14)向公众提供交通服务信息功能。【背景资料】 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要新增货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 问题： 11. 施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务?答案:施工企业应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质才能承担该收费系统的施工任务。12. 收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能?答案:收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有以下功能： (1)将收费原始数据上传收费站(计算机系统)； (2)接收收费站下传的收费运行参数(费额表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等)； (3)可保存一定时间段的收费原始数据，可降级使用，但不丢失数据； (4)为车辆提供控制及收费信息； (5)将各种违章报警信号、事件等实施处理措施并实时上传给收费站或者联网收费管理中心； (6)通信中断时，具有后备独立工作能力。 13. 说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。答案:(1)本工程新增货车计重收费系统的变更依据为：设计文件与招标文件矛盾，根据合同解释顺序，招标文件优先于设计文件。 (2)本工程新增货车计重收费系统的变更确认过程为：一方提出工程变更分析提出的工程变更对项目目标的影响分析有关的合同条款和会议、通信记录初步确认处理变更所需的费用、时间范围和质量要求双方协商一致签署补充协议后确认工程变更。 14. 项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?答案:项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加低速/静态轴重检测系统。它包括称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等。【背景资料】 某承包人承接了一条高速公路的交通工程，公路全线长60km，有7座互通立交，全线设7个收费站和一个收费、监控、通信分中心，并且收费分中心和监控分中心设于同一个大厅内。本公路的收费视频监视系统采用收费站和分中心两级监视方式，各收费站设有广场遥控摄像机，收费车道、收费亭、收费站监控室及金库等处都设固定摄像机，在收费站有人值班的监控室内设有视频切换控制系统、彩色监视器组、数字录像机、控制键盘等设备，每个收费站选择两路视频信号送至收费、监控分中心进行监视，在分中心能任意切换选择收费站的各个摄像机视频图像。此外，本公路的监控系统中各互通立交处都设有1台遥控摄像机，用于监视道路的交通状况，7台遥控摄像机都用光端机和光纤将视频图像传送至监控、收费分中心进行监视，收费与监控分中心合用一套视频设备，其视频设备的构成与收费站的基本相同。 为了提高项目经济效益，项目经理部加强管理，及时识别处理变更并调整合同价款。半年后，工程完工，经监理工程师同意后，施工单位申请交工验收。 问题： 15. 说明收费视频监视系统的功能。答案:收费视频监视系统的功能包括： (1)实时监视收费车道、收费亭、收费站监控室、金库等的工作情况，保证收费员和金库的安全；实时监视收费广场交通状况，便于收费时的交通管理。 (2)实时监视收费车道通过车辆的类型、车牌号、通行券的发放、收回、收费员操作及收费过程，并进行有效的监督，防止收费员发生差错、漏收、逃费、贪污等现象。 (3)选择与控制功能。在分中心可任意选择调看所管辖范围内每个摄像机的视频图像，并对广场遥控摄像机进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。 (4)视频图像监视功能。通过监视器和大屏幕投影机等显示设备，收费站、分中心监控人员可直观地了解收费站的交通状况、拥堵情况和交通事件，以便正确地做出有效的控制决策。 (5)具有视频图像进行录像、检索、回放功能。对车道、广场等的视频图像进行录像、存储，为交通事件的事后分析和稽查等提供依据。收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。并能利用收费站、收费车道、时间等参数对录像图像进行检索、回放查询。 (6)与监控系统结合具有视频图像配置及管理功能。提供视频监控系统初始化配置及管理，能进行系统自我诊断，监视系统的运行状态。 (7)与监控系统结合具有多级联网视频监控功能。当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时，系统应具有多级联网视频监控功能，即上级中心可任意选择和控制收费站的摄像机。 16. 试将本路收费与监控系统中的视频监视系统分出三个不同范围的子系统，供系统调(测)试时选用。答案:本路收费与监控系统中的视频监视系统可分成的三个不同范围的子系统为：遥控及固定摄像机；视频和数据传输设备；监控分中心的视频监视、存储及控制装置等。17. 对于该项目发生的工程变更，如果合同中有适用于变更工程的价格，可按合同已有价格计算变更合同价款，对于没有适用于变更工程的价格，该如何处理?答案:对于没有适用于变更工程的价格的处理办法为：由承