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5.28 YF 工程类 工程

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一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟48一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟48公路工程管理与实务分类模拟48一、单项选择题问题:1. 验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的_。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500答案:C解析 验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；钢模板的面板变形为1.5mm；钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。问题:2. 在选用模板时，宜优先选用_。A.组合模板B.钢模板C.木模板D.自制模板答案:B解析 模板、支架和拱架的设计原则有以下几点：宜优先使用胶合板和钢模板；在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角；结构简单，制作、装拆方便。问题:3. 验算模板的刚度时，结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的_。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500答案:C问题:4. 滑升模板的技术要求中，滑升速度宜为_。A.100300mm/hB.150200mm/hC.250300mm/hD.200400mm/h答案:A解析 滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100300mm/h。问题:5. 承包人应在拟定拆模时间的_h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。A.6B.12C.24D.48答案:B解析 承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。如果由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承担。卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。问题:6. 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的_方可卸落拱架。A.60%B.70%C.80%D.95%答案:B解析 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70%。跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好(未砌小拱圈)时卸架。当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。问题:7. 关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是_。A.每批进行拉力和冷弯试验B.每批进行抗拉强度和弯曲试验C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验答案:D解析 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：钢丝，应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011附录的有关规定要求；钢绞线，每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验；热处理钢筋，每批钢筋进行表面质量和尺寸偏差的检查，并进行力学性能试验；冷拉钢筋，按照现行国家标准的规定进行拉力试验(屈服强度、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验；冷拔低碳钢丝，应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验；精轧螺纹钢筋，应分批进行检验，从选取钢筋中截取试件进行拉伸试验，拉伸试验的试件，不允许进行任何形式的加工。问题:8. 根据公路桥涵施工技术规范(JTG TF502011)，桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过_kg/m3。A.350B.400C.450D.500答案:A解析 不同强度等级混凝土的最大胶凝材料总量(水泥和掺合料)要求如下：大体积混凝土不宜超过350kg/m3。C40以下不宜大于400kg/m3；C40C50不宜大于450kg/m3；C60不宜大于500kg/m3(非泵送混凝土)和530kg/m3(泵送混凝土)。对于暴露于空气中的一般混凝土，粉煤灰掺量不宜大于20%，且每方混凝土的硅酸盐水泥用量不宜小于240kg/m3。问题:9. 当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的说法正确的是_。A.二次搅拌时不得加水B.可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变C.泌水较多时，添加减水剂搅拌D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌答案:B解析 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。问题:10. 桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应_。A.浇筑成或凿成台阶状B.设置止水带C.及时修整抹光D.补插拉杆答案:A解析 桥梁混凝土浇筑时，施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。需要达到的强度，一般最低为1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。问题:11. 某桥梁桥跨布置为930m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制品吊装施工不宜选用_架设法。A.简易型钢导梁B.联合架桥机C.双导梁架桥机D.跨墩龙门架答案:D解析 跨墩龙门架架设法是预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。适用条件是无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。问题:12. 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的_级热轧钢筋制作。A.KL400B.HRB400C.HRB335D.R235答案:D解析 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD 62的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235级热轧钢筋制作。问题:13. 钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于_。A.5dB.7dC.10dD.15d答案:A解析 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。问题:14. 普通钢筋焊接时，低于_时，不得施焊。A.-5B.-10C.-15D.-20答案:D解析 普通钢筋焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。低于-20时，不得施焊。问题:15. 对于钢筋机械连接接头，_可以要求承包人提供采用钢筋机械接头形式检验报告和必要的工地试验报告。A.项目技术负责人B.项目法人C.总监理工程师D.监理工程师答案:D解析 钢筋机械连接接头(简称机械接头)的要求包括：常用钢筋机械接头(套筒挤压接头、锥螺纹接头、镦粗直螺纹接头等)，应符合钢筋机械连接通用技术规程JGJ 1072010的规定。接头用设备及产品应备有符合规范要求的、经监理工程师认可的、具有法人资格的质量检验单位签具的质量检验合格证。监理工程师可以要求承包人提供采用钢筋机械接头形式检验报告和必要的工地试验报告。问题:16. 预应力筋采用冷拔低碳钢丝时，拔制次数一般不超过_次。A.2B.3C.4D.5答案:B解析 预应力筋采用冷拔低碳钢丝时，应采用68mm的R235级热轧钢筋盘条拔制。拔丝模孔为盘条原直径的0.850.9，拔制次数一般不超过3次，超过3次时应将拔丝退火处理。问题:17. 关于桥梁混凝土的强度试配和质量评定，下列表述不正确的是_。A.混凝土抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定B.试件以同龄期者三块为一组，并以不同条件制作和标准养护C.每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值D.如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效答案:B解析 在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。问题:18. 混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于_。A.0.8%B.1%C.1.2%D.1.4%答案:A解析 检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/43/4之间部位采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%；单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。问题:19. 高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在_。A.20%25%B.27%32%C.28%34%D.29%35%答案:C解析 高强度混凝土的配合比要求为以下五点：高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在28%34%的范围内。高强度混凝土的配合比应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011有关的规定。当无可靠的强度统计数据及标准差数值时，混凝土的施工配制强度(平均值)对于C50C60应不低于强度等级的1.15倍，对于C70C80应不低于强度等级值的1.12倍。所用水胶比(水与胶结料的重量比，后者包括水泥及矿物掺合料的重量)宜控制在0.240.38的范围内。所用水泥重量不宜超过500kg/m3，水泥与掺合料的总量不超过550600kg/m3。粉煤灰掺量不宜超过胶结料重量的30%，沸石粉不宜超过10%，硅粉不宜超过8%10%。掺合材料的种类和数量，必须经试验报监理工程师批准后确定。高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%1.8%。问题:20. 从高处直接倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过_m，以不发生离析为度。A.2B.3C.5D.6答案:A解析 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。问题:21. 预应力材料进场后需长时间存放时，必须安排定期的_。A.安全检查B.质量检查C.外观检查D.抗压试验答案:C解析 预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。问题:22. 预应力钢筋和金属管道在室外存放时，时间不宦超过_。A.1年B.6个月C.3个月D.1个月答案:B解析 预应力钢筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。问题:23. 半刚性波纹状金属螺旋管的钢带，一般情况厚度不宜小于_。A.0.3mmB.0.5mmC.0.7mmD.0.8mm答案:A解析 制作半刚性波纹状金属螺旋管的钢带应附有合格证书。钢带厚度应根据管道直径、设置时间(在浇筑混凝土前或后设置钢束)及是否有特殊用途而定，一般情况厚度不宜小于0.3mm。问题:24. 从各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)，不宜超过水泥用量的_。A.0.3%B.0.4%C.0.5%D.0.6%答案:D解析 混凝土用料(水泥、细骨料、粗骨料、水)及配合比应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011有关规定。可掺入适量的外加剂，但不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐。从各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)，不宜超过水泥用量的0.6%，当超过0.6%时，宦采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施；对于干燥环境中的小型构件，氯离子含量可提高1倍。问题:25. 下列_，不需要由检验人员用直观、钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。A.大桥B.中桥C.填土13m的涵洞D.填土11m的涵洞答案:D解析 大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又经触探、密实度检验后尚有疑问时，需进行荷载试验，确认符合设计要求后，方可进行基础结构物施工。问题:26. 一般适用于松散、中密砂土、黏性土的沉入桩施工方法是_。A.锤击沉桩法B.振动沉桩法C.射水沉桩法D.静力压桩法答案:A解析 沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。沉入桩的施工方法主要有锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩及静力压桩等。其中，锤击沉桩一般适用于中密砂类土、黏土。问题:27. 适用于各种钻孔方法的灌注桩，并且清孔较为彻底的钻孔方法是_。A.抽浆法B.换浆法C.掏渣法D.喷射清孔法答案:A解析 清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。问题:28. 大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻取桩身混凝土芯做抗压试验，钻取的芯样半径不应小于_。A.35mmB.50mmC.70mmD.80mm答案:C解析 大桥的钻孔桩，应以地质钻机钻取桩身混凝土芯样做抗压试验，同时检查桩尖沉淀土实际厚度和桩底土层情况，钻取的芯样直径应不小于70mm。问题:29. 当低桩承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是_。A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工B.挖除松软土，换填1030cm厚砂砾土垫层C.用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌注水下混凝土封底D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高答案:B解析 当低桩承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填1030cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌筑承台混凝土。二、多项选择题问题:1. 桥梁工程上部结构中的斜拉桥的受力特点有_。A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索B.斜拉索充分发挥抵抗负弯矩的能力，但是耗费钢材C.斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力D.主梁多点弹性支承，高跨比大，自重轻，提高跨径E.斜拉桥的跨中横向弯矩比正桥小 A B C D E答案:AC解析 桥梁工程上部结构中的斜拉桥的受力特点有：斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。问题:2. 斜交板桥的受力特点有_。A.荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势B.各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述C.钝角点有向上翘起的趋势D.在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小E.在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小 A B C D E答案:ABDE解析 斜交板桥的受力特点有：荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势；各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势；在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小；在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小。问题:3. 在桥梁工程施工测量控制技术中，作用的代表值按规定取用，可变作用的标准值应符合的规定包括_。A.汽车荷载分为公路级和公路级B.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成C.车道荷载由均布荷载和集中荷载组成D.桥梁结构的整体计算采用车辆荷载E.车辆荷载与车道荷载的作用不重叠 A B C D E答案:ABCE解析 可变作用的标准值应符合下列规定：汽车荷载分为公路级和公路级；汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成；车道荷载由均布荷载和集中荷载组成；桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载；车辆荷载与车道荷载的作用不重叠。问题:4. 公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用_效应组合。A.短期B.长期C.基本D.偶然E.可变 A B C D E答案:AB解析 公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合：作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。问题:5. 桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括_。A.汽车荷载B.模板、支架及施工人员、材料、机具的重量C.新浇筑混凝土对侧模板的压力D.倾倒混凝土时产生的水平荷载E.可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载 A B C D E答案:BCDE解析 计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载：模板、支架和拱架自重；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；施工人员和施工材料、机具等行走运输或者堆放的荷载；振捣混凝土时产生的荷载；新浇筑混凝土对侧面模板的压力；倾倒混凝土时产生的水平荷载；其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。问题:6. 对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有_。A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除C.卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大E.应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备 A B C D E答案:BCDE解析 模板、支架和拱架拆除的技术要求有：模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔；为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备；卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落；墩、台模板宦在其上部结构施工前拆除；模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。问题:7. 模板、支架和拱架的设计，计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定性时，应考虑_冲击力荷载。A.风力B.土压力C.流冰压力D.水流压力E.船只漂流物 A B C D E答案:ACDE解析 计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力、船只漂流物等冲击力荷载。问题:8. 计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有_。A.施工荷载引起的拱架弹性变形B.混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度C.支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E.荷载引起的非弹性变形 A B C D E答案:ABCE解析 支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；