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注册咨询工程师考试密押资料现代咨询方法与实务分类模拟题涉及项目决策分析与评价的内容(二)注册咨询工程师考试密押资料现代咨询方法与实务分类模拟题涉及项目决策分析与评价的内容(二)现代咨询方法与实务分类模拟题涉及项目决策分析与评价的内容(二)背景资料： 某家电生产企业聘请一家咨询单位对其产品及市场进行预测评估。 (1)对其空调主要销售地区进行了市场调查，20062012年空调销售量和平均价格见下表，预计到2013年空调价格下降到2000元，现需要预测该地区2013年的空调销售量。 20062012年空调销售量和平均价格表 年份 平均价格(元) 销售量(台) 2006 4500 44 2007 4000 48 2008 3600 51 2009 3200 54 2010 2900 58 2011 2600 62 2012 2300 66 (2)该家电企业分别经营计算机、洗衣机、手机、空调、冰箱等多种产品业务，各产品在行业市场份额分别为12.5%、14.28%、25%、50%和16.67%。鉴于上述情况，该公司为了制定今后的发展战略，对行业吸引力分析后，得出计算机、洗衣机、手机、空调、冰箱几种产品业务的行业吸引力分数分别为4.36、2.86、4.13、3.14和1.67；运用企业内部因素评价矩阵对企业实力进行分析，得到计算机、洗衣机、手机、空调、冰箱几种产品业务的企业实力分值分别为4.28、3.32、3.12、1.84和4.13。需要对其企业的发展战略进行研究。1. 请用价格弹性系数法预测2013年该销售区空调的需求量。答案:首先计算空调各年的价格弹性系数，见下表。 空调各年的价格弹性系数计算表 年份 平均价格(元) 价格较上年增长(%) 产品销售量(台) 销售量较上年增长(%) 价格弹性系数 2006 4500 44 2007 4000 11.1 48 9.1 -0.82 2008 3600 -10 51 6.3 -0.63 2009 3200 -11.1 54 5.9 -0.53 2010 2900 -9.4 58 7.4 -0.79 2011 2600 -10.3 62 6.9 -0.67 201 2 2300 -11.5 66 6.5 -0.57 如，2007年较2006年平均价格增长为：(4000-4500)/4500=-11.1% 2007年较2006年产品销售量增长为：(48-44)/44=9.1% 则价格弹性系数=9.1%/(-11.1%)=-0.82 类似，可以求得2008年，2009年，2010年，2011年，2012年各年的价格弹性系数见上表。 该地空调几年来价格弹性系数的平均值为：(-0.82-0.63-0.53-0.79-0.67-0.57)/6=-0.67，取其作为2013年的价格弹性系数。 2013年该产品的价格较2011年增长为：(2000-2300)/2300=-13%。 2013年该产品的需求较2011年增长为：-0.67(-13%)=8.71%。 则，2013年该产品的需求量为：66台(1+8.71%)=72台。 2. 如何进行行业吸引力分析?行业吸引力分析的关键性因素有哪些?答案:行业吸引力分析是在行业特征分析和主要机会、威胁分析的基础上，找出关键性的行业因素；然后根据每个关键因素相对重要程度定出各自的权重；再对每个因素按其对企业某项业务经营的有利程度逐个评级，其中：非常有利为5，有利为4，无利害为3，不利为2，非常不利为1；最后加权求得行业吸引力值。 行业吸引力分析的关键性因素一般有：市场规模、市场增长率、利润率、市场竞争强度、技术要求、周期性、规模经济、资金需求、环境影响、社会政治与法律因素等。 3. 企业内部因素主要表现在哪些方面?答案:企业内部因素可以表现在研发能力、资金实力、生产设备、工艺水平、产品性能和质量、销售网络、管理能力等方面。4. 试对该企业进行通用矩阵分析，并为该企业进行战略规划。答案:南该企业计算机、洗衣机、手机、空渊、冰箱几种产品业务的企业实力分值及行业吸引力分值，得通用矩阵如下图所示，其中A代表计算机，B代表洗衣机，C代表手机、D代表空调，E代表冰箱。 由图可知，该企业计算机的企业实力和行业吸引力均较强，其市场份额为12.5%；洗衣机的企业实力和行业吸引力均中等，其市场份额为14.28%；手机的企业实力中等，但具有较强的行业吸引力，其市场份额为25%；空调的行业吸引力中等，企业实力较弱，但其市场份额为50%；冰箱的企业实力较强，但行业吸引力较低，其市场份额为16.67%。 据此分析得出，该企业对计算机、手机应采取积极的投资发展战略、择优重点发展战略，扩大生产，增加盈利能力；对洗衣机、冰箱可采取区别对待战略、适当盈利策略；对空调应采取利用或退出战略，迅速获利、收回投资，放弃该业务。 5. 在制定企业战略过程中，拟采用德尔菲法对家电行业未来长期发展趋势进行预测分析。应选择哪些方面的专家组成专家组?如何确定专家组的成员数量?一般要经过几轮的调查?这体现了德尔菲法的什么特点?答案:专家组成员可包括家电业的技术专家、宏观经济研究专家、企业管理者、行业管理者等。通常专家的数量为20人左右，可根据预测问题的规模和范围进行调整。一般要经过23轮调查，这体现了德尔菲法的反馈性和收敛性特点。背景资料： A、B、C3家企业拟合资组建一个项目公司，投资建设某工业项目，项目建设期为3年。 项目投资估算：工程费用为32000万元、工程建设其他费用为14000万元、流动资金为6000万元。 项目融资方案：建设期第2年年中和第3年年初分别向银行借款10000万元，贷款年利率为6.4%，还款期限为5年，从投产年开始偿还；其余建设投资由各股东单位自筹解决，作为项目的资本金。A企业以专利技术入股(评估价为10500万元)，13企业和C企业以现金投入。项目的流动资金全部源于企业自有资金。由于该项目符合国家相关产业政策，获得了国家的贷款贴息，贴息比例为建设期利息的50%。 有关参数：基本预备费费率为6%，不计涨价预备费，投资者的风险溢价为4%，国家规定该行业项目资本金占总投资的最低比例为35%。 6. 计算项目总投资。答案:基本预备费=(32000+14000)万元6%=2760万元。 第2年建设期利息=10000/2万元6%=300万元。 第3年建设期利息=(10000+10000+300)万元6%=1218万元。 建设期利息=(300+1218)万元=1518万元。 项目总投资=(32000+14000+2760+1518+6000)万元=56278万元。 7. 计算分析项目资本金比例和投入方式是否符合国家相关规定。答案:项目资本金比例=(32000+14000+2760-10000-10000)/56278100%=51.10%。 项目资本金比例符合国家相关规定。A企业的项目资本金投入方式不符合国家相关规定。B企业和C企业的项目资本金投入方式符合国家相关规定。 8. 采用税前债务成本加风险溢价法，计算项目的权益资金成本。答案:项目的权益资金成本=6.4%+4%=10.4%。9. 在项目融资方案研究中，A企业建议将贷款贴息计入项目的权益资金，B企业建议计人项目的债务资金。计算该项目的贷款贴息金额，并分析说明他们的观点是否正确。 (计算结果保留小数点后两位) 答案:该项目的贷款贴息金额=1518万元50%=?59万元。 他们的观点不正确。既不属于权益资金，也不属于债务资金，在融资方案和财务分析中-应视为一般现金流入(补贴收入)。 背景资料： 甲公司有三个事业部，分别从事A、B、C三类家电产品的生产和销售。这些产品的有关市场数据见下表和下图所示。在A、B、C三类产品市场上，甲公司的最大竞争对手分别是乙公司、丙公司和丁公司。 10. A、B、C三类产品目前分别处在产品生命周期的哪个阶段，该产品所处阶段各自具有什么特点?答案:A、B、C产品分别处于产品生命周期的成长期、成熟期和衰退期。 A类产品所处和成长划具有市场容量迅速扩大，生产规模逐渐扩大，消费者认知度逐步提高的特点。 B类产品所处的成熟期具有市场容量逐渐饱和，生产规模达到最大，消费者对产品全面认同的特点。 C类产品所处的衰退期具有市场容量逐渐下降，生产规模逐渐萎缩，消费者开始逐步放弃产品的特点。 11. 用波士顿矩阵分析甲公司的A、B、C三类产品分别属于何种业务。答案:首先计算三类产品的相对市场份额，见下表。 再根据计算结果画出波士顿矩阵图，如下图所示。 所以A是“问题”业务，B是“瘦狗”业务，C是“金牛”业务。 12. 甲公司对A、C两类产品应分别采取什么策略?为什么?答案:业务A处于第一象限，是“问题”业务，对业务A的策略是发展战略，追加投资以扩大市场份额。将其培养成为“明生”业务。 业务C是“金牛”业务，甲公司的相对市场占有率很高，该业务能带来大量的现金流，公司应对其采取稳定战略，保持产品的市场份额，不再追加投资。 13. 在波士顿矩阵中标示小甲公司A、C两类产品的发展策略路线方向。答案:甲公司A、C两类产品的发展策略路线方向如波士顿矩阵如图所示中的箭头。 背景资料： 国家提出要建设一个针对特定灾害的防灾预警系统，以减少灾害损失。共有三个互斥的建设方案，寿命期均为20年。根据统计资料分析及专家论证，如果不建造该预警系统，预期未来每年灾害经济损失为120亿元；如果建造该防灾预警系统，除需要初始投资外，每年还需要支付系统维护费用，但可降低每年预期灾害损失。各方案的初始投资、每年运营维护费用及预期年损失等资料见下表。设定基准收益率为8%。复利系数见下表。 各方案投资、费用及预期损失表(单位：亿元) 方案 初始投资 年运营维护费用 预期年损失 1 120 12 70 2 210 20 90 3 250 30 30复利系数表 i n (F/P，i，n) (P/F，i，n) (A/P，i，n) (P/A，i，n) (A/F，i，n) (F/A，i，n) 8% 15 3.1721 0.31524 0.11683 8.5534 0.03683 27.151 20 4.6690 0.21455 0.10185 9.8181 0.02185 45.761 25 6.8483 0.14602 0.09368 10.674 0.01368 73.10414. 计算各方案初始投资的费用年值和各方案预期每年减少损失的效益。答案:方案1的初始投资的费用年值=120(A/P，8%，20)=12.222亿元。 方案2的初始投资的费用年值=210(A/P，8%，20)=21.389亿元。 方案3的初始投资的费用年值=250(A/P，8%，20)=25.463亿元。 方案1预期每年减少损失的效益=(120-70)亿元=50亿元。 方案2预期每年减少损欠的效益=(120-90)亿元=30亿元。 方案3预期每年减少损失的效益=(120-30)亿元=90亿元。 15. 项目财务评价人员拟采用费用年值比较法来评价三个方案的优劣，请判断该方法是否恰当，为什么?答案:费用年值比较法适用于效益相同或基本相同，又难于具体估算效益的方案进行比较的情况，而本题中三个方案的效益显然不同，所以不宜采用该方法。16. 请利用效益/费用分析法判断哪些方案不可行，哪些方案可行，并从中选择出一个最优方案。答案:方案1的效益/费用=50/(12.222+12)=2.061。 方案2的效益/费用=30/(21.389+20)=0.721。 方案3的效益/费用=90/(25.463+30)=1.621。 由此可以看出，方案1和方案3是可行的，方案2在经济上不可行。进一步比较方案1和方案3： 差额效益/差额费用=(90-50)/(25.463+30-12.222-12)=1.281。 所以投资额大的方案优，即方案3优。 背景资料： 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。 第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元/辆，银行财务费率为5，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元6.5元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。 每车的车辆操作人员的平均工资为30000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。 在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。 上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。 复利系数表见下表。 复利系数表 i n (F/P，i，n) (P/F，i，n) (A/P，i，n) (P/A，i，n) (A/F，i，n) (F/A，i，n) 10% 6 1.7715 0.56448 0.22961 4.3552 0.12961 7.7155 8 2.1435 0.46651 0.18745 5.349 0.08745 11.435 10 2.5937 0.38555 0.16275 6.1445 0.06275 15.93717. 计算单台进口车辆的购置费。答案:估算单台进口车辆购置费 进口车辆货价=300006.5元=195000元。 海运费及运输保险费=15006.5元=9750元。 进口关税=(195000+9750)元22%=45045元。 增值税=(195000+9750+45045)元17%=42465.15元。 银行财务费=195000元0.5%=975元。 外贸手续费=(195000+9750)元1.5%=3071.25元。 进口车辆购置费=(195000+9750+45045+42465.15+975+3071.25+6000)元=302306.4元。 18. 从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。答案:国民经济评价 (1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/公里，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。 进口车辆购置费用现值=(30000+1500)1.086.5+975+3071.25+6000元 =231176.25元。 每公里分摊车辆的购置成本=231176.25元(A/P，10%，8)/100000=0.43元。 进口车辆：每台车辆每公里的人工费=(300001.2/100000)元=0.36元。 因此三项合计每辆车每公里的经济成本=(0.70+0.43+0.36)元=1.49元。 (2)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里，购置税为转移支付不予考虑。 每公里分摊车辆的购置成本=200000元(A/P，10%，8)/100000=0.37元。 国产车辆：每台车辆每公里的人工费=(30000/100000)元=0.30元。 因此三项合计每台车辆每公里的经济成本=(0.6+0.37+0.3)元=1.27元。 19. 对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。答案:10台进口车辆每公里的经济成本共计为14.90元；14台国产车辆每公里的经济成本共计为17.78元。 结论：因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。 背景资料： 某总承包企业拟开拓国内某大城市工程承包市场。经调查该市目前有A、B两个BOT项目将要招标。两个项目建成后经营期限均为15年。 为了顺利进行投标，企业经营部将在该市投标全过程按先后顺序分解为以下几项工作：(1)投标申请；(2)接受资格审查；(3)领取招标文件；(4)参加投标预备会；(5)参加现场踏勘；(6)编制投标文件；(7)编制项目可行性研究论证报告；(8)投送投标文件；(9)投标文件内容说明与陈述；(10)参加开标会议；(11)签订合同。 经进一步调研，收集和整理出A、B两个项目投资与收益数据，见下表。 A、B项目投资与收益数据表 项目名称 初始投资(万元) 运营期每年收镒(万元) 15年 610年 1115年 A项目 10000 2000 2500 3000 B项目 7000 1500 2000 2500 基准折现率为6%，资金时间价值系数见下表。资金时间价值系数表 n 5 10 15 (P/F，6%，n) 0.7474 0.5584 0.4173 (P/A，6%，n) 4.2123 7.3601 9.712220. 经营部拟定的各项投标工作的先后顺序有何不妥?答案:经营部拟定的各项投标工作的先后顺序的不妥之处有： (1)参加投标预备会不应在参加现场踏勘之前； (2)编制项目可行性研究论证报告不应在编制投标文件之后； (3)投标文件内容说明与陈述不应在参加开标会议之前。 21. 不考虑建设期的影响，分别列式计算A、B两个项目总收益的净现值。答案:各项目总收益净现值计算： A项目：PVA=-10000+2000(P/A，6%，5)+2500(P/A，6%，5)(P/F，6%，5)+3000(P/A，6%，5)(P/F，6%，10) =(-10000+20004.2123+25004.21230.7474+30004.21230.5584)万元 =(-10000+8424.60+7870.68+7056.44)万元=13351.72万元 B项目：PVB=-7000+1500(P/A，6%，5)+2000(P/A，6%，5)(P/F，6%，5)+2500(P/A，6%，5)(P/F，6%，10) =(-7000+15004.2123+20004.21230.7474+25004.21230.5584)万元 =(-7000+6318.45+6296.55+5880.37)万元=11495.37万元。 22. 据估计：投A项目中标概率为0.7，不中标费用损失80万元：投B项目中标概率为0.65，不中标费用损失100万元。若投B项目中标并建成经营5年后，可以自行决定是否扩建，如果扩建，其扩建投资4000万元，扩建后B项目每年运营收益增加1000万元。 按以下步骤求解该问题： (1)计算B项目扩建后总收益的净现值。 (2)将各方案总收益净现值和不中标费用损失作为损益值，绘制投标决策树。 (3)判断B项目在5年后是否扩建?计算各机会点期望值，并做出投标决策(计算结果均保留两位小数。) 答案:(1