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注册咨询工程师考试密押资料现代咨询方法与实务模拟190注册咨询工程师考试密押资料现代咨询方法与实务模拟190现代咨询方法与实务模拟190（一）问题:1. 某工业企业，为增值税一般纳税人，2012年4月购销业务情况如下： (1)购进生产原料一批，价款为23.4万元(含增值税)。 (2)直接向农民收购用于生产加工的农产品一批，价款为42万元。 (3)销售产品一批，销售额60万元。 (4)上月留抵进项税额0.5万元。 问题计算该企业当期应纳增值税税额。 答案:当期销项税额=60万元17%=10.2万元 当期应纳税额=(10.2-9.36)万元=0.84万元解析 增值税为价外税，也就是说计税价格中不包含增值税，所以题目中的原材料23.4万元应先换算成不含税价格，再乘以相应税率。 （二）某承包商面临A、B两项工程投标，因受本单位资源条件限制，只能选择其中一项工程投标，或者两项工程均不投标。根据过去类似工程投标的经验数据，A工程投高标的中标概率为0.3，投低标的中标概率为0.6，编制投标文件的费用为3万元；B工程投高标的中标概率为0.4，投低标的中标概率为0.7，编制投标文件的费用为2万元。 各方案承包的效果、概率及损益情况见下表。 方案评价参数 方案 效果 概率 损益值/万元 A 投高标 好 0.3 150 中 0.5 100 差 0.2 50 投低标 好 0.2 110 中 0.7 60 差 0.1 0 B 投高标 好 0.4 110 中 0.5 70 差 0.1 30 投低标 好 0.2 70 中 0.5 30 差 0.3 -10 不投标 0 问题1. 画出决策树，标明各方案的概率和损益值。答案:画出决策树，标明各方案的概率和损益值，如下图所示。 决策树 2. 试运用决策树法进行投标决策。答案:计算上图中各机会点的期望值(将计算结果标在各机会点上方)。 点：1500.3+1000.5+500.2=105(万元)。 点：1050.3-30.7=29.4(万元)。 点：1100.2+600.7+00.1=64(万元)。 点：640.6-30.4=37.2(万元)。 点：1100.4+700.5+300.1=82(万元)。 点：820.4-20.6=31.6(万元)。 点：700.2+300.5-100.3=26(万元)。 点：260.7-20.3=17.6(万元)。 点：0 因为点的期望值最大，故应投A工程低标。 （三）问题:1. 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，具体方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，国外运费和运输保险费为1500美元/辆，进口关税税率为22%，增值税的税率为17%，外汇牌价1美元=6.3元人民币。 问题 估算单台进口车辆的进口关税和增值税。 答案:单台进口车辆货价=300006.3=189000(元) 国外运费和运输保险费=15006.3=9450(元) 进口关税=(189000+9450)22%=43659(元) 增值税=(189000+9450+43659)17%=41158.53(元) （四）某行业的龙头企业A公司，处于我国华东地区，为了制定自身的发展战略，采用五因素模型对行业的竞争结构进行分析。部分因素分析如下： 1本行业的新进入者来自国内、国外两个方面。先进技术和研发投资是进入本行业的主要门槛；此行业在政策上受到一定限制；对于国外进入者，为保护本国行业发展也制定了一些限制措施。 2本行业的供应商较为分散，供应商之间的竞争也较为激烈。 3该行业目前正处于发展阶段，技术发展迅猛，市场上已经出现性能更好的此类产品，只是价格略高。 4产品种类比较少，并且消费者对此类产品有依赖性，一段时间内很少更换。 5因该行业属于新型行业，竞争对手有限，集中度较低，产品差异化很大。 咨询人员还分析出A公司产品在华东地区的销售量明显受到当地农民人均收入水平的影响，收集了该公司产品20062008年的销售量和农民人均收入数据见表1，预测2012年农民的人均收入较2008年将增长50%。 表120062008年A产品华东市场销售量和农民人均收入表 基于上述分析，A公司进一步运用评价矩阵对公司的内外部因素进行了综合评价，结果见表2。A公司对该产品采用的是差别化竞争战略。 表2A公司的内外部因素评价 关键内部因素 权重 得分 关键外部因素 权重 得分 优势 研发能力强大 0.25 4 机会 一定的政策扶持 0.20 4 产品性能处于中上水平 0.20 3 金融环境宽松 0.10 3 生产设备较先进 0.15 4 行业技术进步 0.15 3 劣势 资金紧张 0.15 -2 威胁 供应商减少 0.10 -1 管理不完善 0.15 -3 新的替代产品出现 0.15 -2 销售渠道不够完善 0.10 -1 销售商拖延结款 0.15 -2 竞争对手结盟 0.15 -1 问题1. 行业的竞争结构主要有几种类型?上述四方面因素分别属于五因素模型中的哪个方面?说明每个因素对该行业竞争强度的影响是增强还是减弱。答案:行业的竞争结构主要有完全竞争、寡头垄断、双头垄断、完全垄断四种类型。 (1)因素1属于行业新进入者的威胁，行业的特性及国家的限制政策使得本行业有较高的进入障碍，该因素使得该行业的竞争强度减弱。 (2)因素2属于供应商讨价还价的能力，本行业的供应商较为分散，供应商之间的竞争也较为激烈，说明供应商的讨价还价能力较低，该因素使得该行业的竞争强度减弱。 (3)因素3属于替代品的威胁，市场上出现了性能高的新产品，从而使得行业竞争能力增强，同时价格略高又减弱了行业的竞争强度。 (4)因素4属于客户讨价还价的能力，产品选择机会少且有依赖性，说明客户的讨价还价能力较弱，使得行业的竞争能力减弱。 (5)因素5属于现有企业的竞争，竞争对手有限，集中度较低，产品差异化很大，使得行业的竞争强度减弱。 2. 根据咨询人员收集的数据，预测A公司2012年每千人的产品消费量。答案:根据现有数据，计算2007年、2008年的收入弹性： 2007年的收入弹性=。 2008年的收入弹性=。 2012年的收入弹性=(0.595+0.741)/2=0.668。 2012年每千人产品销售量增长率=0.66850%=33.4%。 2012年每千人产品销售量=50(1+33.4%)=66.7台。 3. 如果要对公司产品2050年的需求进行预测，采用德尔菲法是否正确?德尔菲法的应用范围是什么?答案:正确。德尔菲法的应用范围是缺乏足够的资料、长远规划或大趋势预测、影响预测事件的因素太多、主观因素对预测事件的影响较大的领域。4. 根据A公司的企业内外部因素评价结果，指出该公司应选择何种战略，并说明理由。答案:(1)计算内外部因素评价的加权分： 内部因素加权得分为1.35，外部因素加权得分为0.7。 (2)利用SWOT分析图，确定A公司的位置(如下图所示，不画也可)，该公司应选择增值性战略，企业拥有强大的内部优势和众多机会，企业应增加投资、扩大生产、提高市场占有率。 A公司的SWOT分析图 5. 企业基本竞争战略除了差别化战略外，还有哪些战略?答案:企业基本竞争战略除了差别化战略外，还有成本领先战略和重点集中化战略。（五）某大型中外合资项目X有多种产品，大部分产品的市场价格可以反映其经济价值。其中的主要产品Y，年产量为20万t，产量大，但市场空间不够大。该项目市场销售收入总计估算为860000万元(含销项税额)，适用的增值税税率为17%。当前产品Y的市场价格为22000元/吨(含销项税额)。据预测，项目投产后，将有可能导致产品Y市场价格下降20%，且很可能挤占国内原有厂家的部分市场份额。 问题： 1. 经济费用效益分析指标包括哪些?答案:经济费用效益分析指标包括：经济净现值、经济内部收益率。2. 在该项目的经济费用效益分析中，产品Y的影子价格应如何确定?答案:按照产出影子价格的确定原则和方法，该Y产品的影子价格应按社会成本确定，可按不含税的市场价格作为其社会成本。3. 试估算按影子价格计算调整后的项目营业收入(其他产品价格不做调整)。答案:按照市场定价的非外贸货物影子价格确定方法，采用“有项目”和“无项目”价格的平均值确定影子价格：22000+22000(1-20%)2(1+17%)=16923(元/t) 调整后的年营业收入=860000-20(22000-16923)=758460(万元) 该项目的直接经济效益为758460万元。 （六）某新建高速公路是我国西部路网中具有重要战略意义的公路干线，是政府投资的交通运输建设项目。组建了公路公司，作为出资人代表，全面负责该公路建设和运营。 公路全线处于3000m以上的高海拔地区，地质复杂特殊，自然条件恶劣，灾害严重，对参建人员的健康构成极大威胁；沿线生态环境敏感脆弱，珍稀特有物种多、自然景观多种多样，地表植被一旦破坏极难恢复。该公路建设工程量大且施工艰难，工程设计、施工与运营管理面临重大技术难题；投资大且客货运量少，运营成本高。 全部建设投资由政府安排，其中75%为国债资金，25%为公路建设基金；流动资金30%由运营单位自筹，70%为银行贷款。 该项目财务评价的范围为本公路，评价主体为公路公司；经济评价的范围界定为路网范围，包括项目直接吸引区和间接吸引区。甲咨询工程师识别的经济费用主要包括项目投资、运营费用、其他相关交通设施及附属设施的运营维护及更新投资等费用、引起的日常环境维护费用、对环境造成的损害、营业税、进口设备关税、国家对项目的补贴等；经济效益主要包括收费收入、客货运输时间节约的效益、运输成本节约的效益、运输质量提高的效益、当地相关产业的发展等。 因甲工程师测算有误，改由乙工程师重新测算，得出结果：经济净现值大于0，经济内部收益率大于社会折现率，财务净现值小于0，财务上不具备生存能力。 问题 1. 根据上述分析结果，该项目是否应投资?简述理由。答案:该项目应投资。理由：交通运输项目在我国具有自然垄断特征，应以经济合理性作为投资依据，而不是依据财务分析结果，该项目财务分析的目的只是建议政府提出有效措施改着项目财务状况。乙工程师测算得到经济净现值大于0，经济内部收益率大于社会折现率，因此该项目具有经济合理性，可行。2. 甲咨询工程师对经济费用和经济效益的识别中，哪些是不应包含的?答案:识别的经济费用中，营业税、进口设备关税、国家对项目的补贴视为转移支付，不应纳入；经济效益中，收费收入视为项目向政府缴纳的费用，属于转移支付，不应纳入。3. 项目选址位于地质灾害易发区，申请用地