关 键 词：

公路工程 注册土木工程师 注册 土木工程师

资源描述：

公路工程 注册土木工程师,公路工程,注册土木工程师,注册,土木工程师

内容简介：

中级注册安全工程师考试密押资料道路运输安全技术模拟1中级注册安全工程师考试密押资料道路运输安全技术模拟1道路运输安全技术模拟1一、单项选择题(每题的备选项中，只有1个最符合题意)问题:1. 在某高速公路上正常行驶的货车，货车司机因个人原因决定加速行驶，根据道路交通安全法，其最高时速不得超过_A.60kmB.80kmC.100kmD.120km答案:D解析 道路交通安全法规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70km的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km。问题:2. 从事道路危险货物运输的驾驶人员应当取得相应机动车驾驶证，根据道路运输条例，其年龄不超过_A.70周岁B.65周岁C.60周岁D.55周岁答案:C解析 道路运输条例规定，从事货运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：(1)取得相应的机动车驾驶证。(2)年龄不超过60周岁。(3)经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识等考试合格。问题:3. 汽车和汽车列车由直线行驶过渡到外圆直径为25000mm、内圆直径为10600mm的车辆通道圆内做圆周运动时，车辆外摆值不应大于_A.200mmB.400mmC.600mmD.800mm答案:D解析 汽车和汽车列车应在一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径为25000mm，内圆直径为10600mm，车辆最外侧任何部位(具有作业功能的专用装置的突出部分及相关规定的装置不计入)不应超出车辆通道圆的外圆垂直空间，车辆最内侧任何部位(具有作业功能的专用装置的突出部分及相关规定的装置不计入)不应超出车辆通道圆的内圆垂直空间。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，车辆外摆值T不应大于800mm(客车的车辆外摆值T不应大于600mm)。问题:4. 以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端等进行管理的系统平台是_A.政府监管平台B.企业监管平台C.接入平台D.输出平台答案:A解析 政府监管平台，简称政府平台，主要以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理，对企业平台的监管和服务。问题:5. 关于道路交通标线和标志，下列说法中错误的是_A.道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线、禁令标线B.二级及二级以下公路，除单车道外，应设置对向车行道分界线C.交通标志中的黄色或荧光黄色表示警告，用于警告标志的底色D.“减速让行”交通标志的形状为倒等边三角形答案:A解析 交通标志按其作用分类，分为主标志和辅助标志两大类。其中，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志。道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线。问题:6. 下列工作中，不属于道路旅客运输运营调度内容的是_A.进站B.报班C.调度组织D.应急处理答案:A解析 道路旅客运输的运营调度主要包括五大方面：报班、填单、调度组织、出站、应急处理。问题:7. 道路旅客运输车辆(简称客车，下同)、道路危险货物运输车辆(简称危货运输车，下同)自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，其综合性能检测和技术等级评定周期为_A.每4个月进行1次检测和评定B.每6个月进行1次检测和评定C.每12个月进行1次检测和评定D.每24个月进行1次检测和评定答案:C解析 道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得道路运输证当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定：(1)道路旅客运输车辆(简称客车，下同)、道路危险货物运输车辆(简称危货运输车，下同)自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。(2)其他运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。问题:8. 根据道路旅客运输企业安全管理规范，客运企业应当建立生产安全事故责任倒查制度，按照“四不放过”原则对相关责任人进行严肃处理。下列选项中，不属于“四不放过”原则内容的是_A.教训不吸取不放过B.整改措施不落实不放过C.事故原因不查清不放过D.事故受害者未受到补偿不放过答案:D解析 道路旅客运输企业安全管理规范规定，客运企业应当建立生产安全事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。问题:9. 某长途卧铺大客车，于夜间23时25分驶入限速60km/h的路段，之后沿该道路行驶，根据国务院关于加强道路交通安全工作的意见，该长途卧铺大客车在该路段的最高行驶速度是_A.42km/hB.48km/hC.54km/hD.60km/h答案:B解析 国务院关于加强道路交通安全工作的意见规定，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。由题意可知，该长途卧铺大客车在该路段的最高行驶速度为：6080=48(km/h)。问题:10. 在装卸具有遇温度变化易变质的耐温性差的货物时，应采取的措施是_A.防潮措施B.防热措施C.防腐措施D.遮阳措施答案:B解析 不同特性货物装卸要求，如下表所示。 不同特性货物装卸要求 货物特性 性能特征 装卸要求 耐温性差的货物 遇温度变 化易变质 采取防热措施 耐湿性差的货物 受潮后成分和 性能发生变化 采取防潮措施 脆弱性货物 受撞击或重压易 破碎或变形 装卸时应小心轻放 互抵触性货物 相互接触能产 生有害作用 严禁混装和 混合储存 易腐性货物 一般温度下易 变质、腐坏 采取防腐措施 自燃性货物 与空气接触燃烧 注意密封，避免 与空气接触 问题:11. 大型物件在夜间运输中要悬挂的标志及悬挂的位置是_A.标志旗，货物超限的末端B.标志灯，货物超限的末端C.标志旗，货物超限的前端D.标志灯，货物超限的前端答案:B解析 大型物件在运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意；标志要悬挂在货物超限的末端。白天行车时，悬挂标志旗；夜晚行车和停车休息时装设标志灯。驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭、广播等配合运输。问题:12. 在事故后果计算方面，个人风险评价考虑的因素和社会风险考虑的因素分别是_A.交通事故导致死亡的人数；非交通事故易发性校正因子B.非交通事故引发事故概率；交通事故引发事故概率C.个人事故易发性校正因子；社会事故易发性校正因子D.个人死亡的概率；事故后果导致死亡的人数答案:D解析 事故发生概率需同时考虑交通事故引发事故概率和非交通事故引发事故概率。在事故后果计算方面，个人风险评价考虑个人死亡的概率，而社会风险则考虑事故后果导致死亡的人数。问题:13. 申请从事道路危险货物运输经营的企业，应向_办理有关登记手续。A.道路运输管理机构B.市场监管部门C.公安机关交通管理部门D.应急管理部门答案:B问题:14. 交通运输部按批次向社会公布符合标准的车型，原则上发布周期为_A.1个月B.2个月C.6个月D.12个月答案:B解析 对经公示后无异议的车型，以及公示期内有异议、按相关规定核实确认符合标准的车型，交通运输部按批次向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合标准的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。原则上发布周期为2个月。问题:15. 客运站中每个危险品查堵岗位每班至少配备的危险品查堵人员的人数为_A.1名B.2名C.3名D.4名答案:C问题:16. 下列选项中，不属于营运客车安全例行检查场所应配备的设备的是_A.无线扩音设备B.灭火器C.除尘器D.限速标志答案:C解析 营运客车安全例行检查场所，应配备无线扩音设备，具有车辆安全例行检查人员间、车辆安全例行检查人员与驾驶人间的语音联络功能；应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具；应具有醒目的文字标志和限速标志。问题:17. 装卸设备和集装箱数量确定集装箱堆放层数，采用轮胎式龙门起重机装卸适量集装箱式的货物时，其码放层数为_A.23 层B.34 层C.45 层D.56 层答案:B解析 集装箱堆放层数由装卸设备和集装箱数量确定：(1)叉车和跨运车可堆放23层。(2)轮胎式龙门起重机可堆放34层。(3)轨道式龙门起重机可堆放45层。问题:18. 下列选项中，不属于道路运输管理信息系统中跟踪服务平台的模块的是_A.车辆信息登记B.车辆业务登记C.财务管理D.查询统计答案:C解析 道路运输管理信息系统中，功能强大的跟踪服务平台有六大模块：车辆信息登记、车辆业务登记、人员管理、附加业务(针对借款和还款业务)、查询统计、系统管理等。问题:19. 下列选项中，属于车辆综合统计分析功能的是_A.车辆上线情况统计报表B.车辆跨域情况统计报表C.车辆信息在线分析D.地区车辆统计分析答案:C解析 车辆管理统计分析应具备车辆统计功能和车辆综合统计分析功能。其中，车辆综合统计分析功能，包括车辆信息在线分析、车辆上线情况同比/环比分析、车辆报警情况同比/环比分析和车辆跨域情况同比/环比分析。选项A，B属于车辆统计功能；选项D属于其他统计分析。问题:20. 下列关于道路客运联网售票系统的组成的说法中，正确的是_A.联网售票应用系统包括联网售票服务接口和联网售票数据交换接口B.联网售票前置服务子系统包括售票服务系统和联网售票业务管理系统C.联网售票数据资源库包括基础数据库、业务数据库、主题数据库和交换数据库D.票源系统包括客运信息监测服务系统和清分结算系统答案:C解析 道路客运联网售票系统的组成，主要由以下5个部分构成：(1)联网售票应用系统，包括售票服务系统、联网售票业务管理系统、客运信息监测服务系统、清分结算系统。(2)联网售票数据资源库，包括基础数据库、业务数据库、主题数据库及交换数据库。(3)联网售票数据交换子系统。(4)联网售票前置服务子系统，包括联网售票服务接口和联网售票数据交换接口。(5)票源系统，包括客运站站务管理系统。问题:21. 机动车驾驶员张某正常行驶至某县路段，与前方驾驶载人的二轮轻便摩托车发生事故。事故造成摩托车驾驶人及两名乘车人员重伤。该县交通队调查取证时，得知摩托车已过报废年限，并违反规定载人驾驶。但因地方保护主义，交通事故认定书中认定张某负主要责任。张某收到交通认定书后向该市公安机关交通管理部门提出复核申请。该市公安机关交通管理部门查阅相关案宗资料后，认为该事件属于下列情形中的_，故责令原办案单位应重新调查、认定。A.责任划分不公正的B.主要证据不足的C.调查及认定违反法定程序D.事实不清的答案:A解析 道路交通事故处理程序规定规定，复核申请人直接向上一级公安机关交通管理部门提出复核申请的，上一级公安机关交通管理部门应当通知作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门自收到通知之日起五日内提交案卷材料。上一级公安机关交通管理部门认为原道路交通事故认定有下列情形之一的，应当作出责令原办案单位重新调查、认定的复核结论：(1)事实不清的。(2)主要证据不足的。(3)适用法律错误的。(4)责任划分不公正的。(5)调查及认定违反法定程序可能影响道路交通事故认定的。问题:22. 下列关于部级联网售票平台与省级联网售票系统之间的关系的说法中，错误的是_ A初始化数据和线下销售数据文件上传接口 B变更数据和交易数据部级平台接口 C部省连通性测试接口连通性测试 D部省对账接口对账信息 答案:B解析 部级平台接入接口主要分为文件上传接口、部级平台接口、部省连通性测试接口和部省对账接口。省级联网售票系统包括初始化数据和线下销售数据、变更数据和交易数据、连通性测试、对账信息。两者之间的关系如下：初始化数据和线下销售数据上传文件上传接口；部级平台接口班次详细信息查询，锁定/解锁票源、售票、订票查询，销票、票务变更查询、退票变更数据和交易数据；部省连通性测试接口连通性测试；部省对账接口对账信息。问题:23. 某市一公交客车在行驶至桥面路段时，突然越过中心实线与对向一正常行驶的小轿车发生撞击后冲上路沿，撞断护栏后，落入江中。事故共造成13人死亡2人失踪。根据事故调查组调查事实，该起事件系一乘客刘某因车辆过站未能下车而与驾驶员冉某发生争执，并有激烈的肢体冲突，导致车辆失控。针对此类干扰公交车正常行驶事件的调查和处理，下列说法错误的是_A.交通运输部牵头，公安部等按照职责分工进行案件侦办B.应急管理部牵头，公安部等按照职责分工进行案件侦办C.构成犯罪的，依法追究刑事责任D.尚不够刑事处罚的，依法予以行政拘留等处罚答案:A解析 国务院安全生产委员会关于加强公交车行驶安全和桥梁防护工作的意见(安委20186号)指出，应强化法治措施，加大违法惩处力度。协调推动最高人民法院、最高人民检察院通过出台指导文件或者发布典型案例等方式，对以袭击殴打驾驶员等方式干扰驾驶员安全驾驶的犯罪行为，明确适用刑法的具体规定，对于造成一定后果的，要依法严格控制适用缓刑。(应急管理部牵头，公安部等按职责分工负责)加大案件侦办力度，对干扰公交车正常行驶的行为，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，依法予以行政拘留等处罚。问题:24. 下列示意图中，属于计算机拓扑结构中的总线型拓扑结构的是_ A B C D 答案:A解析 计算机拓扑结构包括总线型拓扑结构、星型拓扑结构、树型拓扑结构、环型拓扑结构和网型拓扑结构。其中，总线型拓扑结构示意图如下图所示 总线型拓扑结构示意图 问题:25. 下列数据库中，以内模式为框架所组成的是_A.物理数据层B.概念数据层C.用户数据层D.服务器数据层答案:A解析 数据库是按照数据结构来组织、存储和管理数据的仓库。数据库的基本结构分三个层次：(1)物理数据层，以内模式为框架所组成的数据库。(2)概念数据层，以概念模式为框架所组成的数据库。(3)用户数据层，以外模式为框架所组成的数据库。问题:26. 根据公路交通突发事件应急预案，公路交通突发事件应急预案中，各级交通运输主管部门的应急保障相关人员的培训周期与次数为_A.至少每1年1次B.至少每1年2次C.至少每2年1次D.至少每2年2次答案:C解析 公路交通突发事件应急预案规定，各级交通运输主管部门应当将应急教育培训纳入日常管理工作，应急保障相关人员至少每2年接受1次培训，并依据培训记录，对应急人员实行动态管理。问题:27. 下列选项中，属于确定汽车一级维护、二级维护周期的基本依据的是_A.平均行驶速度B.汽车磨耗程度C.行驶时间间隔D.行驶里程间隔答案:D解析 汽车一级维护、二级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据，且行驶里程间隔执行车辆维修资料等有关技术文件的规定。对于不便用行驶间隔统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护、二级维护周期。问题:28. 下列选项中，属于机动车维修技术负责人应满足的基本条件的是_A.具有3年以上的机动车维修企业管理实践经验B.具有在机动车维修企业5年以上的工作实践经验C.具有承修车型相适应的机动车驾驶证，并安全驾驶1年以上D.本专业高职(含)以上毕业且连续从事机修工作1年以上答案:B解析 机动车维修技术负责人应满足的基本条件：具有机动车维修或相关专业的大专(含)以上学历，或具有机动车维修或相关专业的中级(含)以上专业技术职称。具有在机动车维修企业5年以上的工作实践经验。问题:29. 某客运车辆在运行期间发生车辆侧翻，7人当场死亡，10人重伤，其他人员没有大碍。事故发生后的第3天，重伤住院人员中有3人在抢救过程中不治身亡。根据生产安全事故报告和调查处理条例，该道路交通事故，可由_另行组织事故调查组进行调查。A.国务院B.事故发生地高级人民政府C.事故发生地设区的市级人民政府D.事故发生地县级人民政府答案:B解析 生产安全事故报告和调查处理条例第二十条规定，上级人民政府认为必要时，可以调查由下级人民政府负责调查的事故。自事故发生之日起30日内(道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内)，因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化，依照该条例规定应当由上级人民政府负责调查的，上级人民政府可以另行组织事故调查组进行调查。该事故发生当天，7人死亡，10人重伤属于较大事故，应由事故发生地设区的市级人民政府组织事故调查。但因事故发生后第3天，死亡人数上升至10人，属于重大事故，故选项B正确。问题:30. 在某路段发生特大汽车追尾事故，事故造成运输车辆装载的有毒化工原料泄漏，事故发生后各事项按规定进行，并组织事故调查组对该事故进行调查。根据生产安全事故报告和调查处理条例，下列选项中，不属于该事故的事故调查组成员的是_A.有关人民政府人员B.公安部门人员C.监察部门人员D.人事部门人员答案:D解析 生产安全事故报告和调查处理条例第二十二条规定，事故调查组的组成应当遵循精简、效能的原则。根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门(现为应急管理部)、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。二、案例分析题【共70分。其中第一题为客观题(包括单选题和多选题)，第二、三、四题为主观题。单选题每题的备选项中只有1个最符合题意。多选题每题的备选项中有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。】 某年8月26日2时31分，A市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与B市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞，导致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。 根据车载GPS卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4小时22分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。 根据以上场景，回答下列问题(13题为单选题，45题为多选题)： 1. 下列选项中，最可能属于客运驾驶人疲劳驾驶的是_A.夜间连续驾驶2小时后，停车休息B.夜间连续驾驶1小时，未停车休息C.日间连续驾驶3小时22分，未停车休息D.日间连续驾驶4小时22分后，停车休息E.24小时累计驾驶7小时答案:D解析 关于加强道路交通安全工作的意见规定，运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。2. 通过车载GPS卫星定位装置，对驾驶人甲的行为应给予的处理是_A.通知和说明B.警告和纠正C.短信方式的停车命令D.电话方式的停车命令E.语音方式的停车命令答案:B解析 通过GPS平台监控，对车辆异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为，及时给予警告和纠正。对上线违章车辆，通过违章行为短信方式发送警告命令，对盲区违章，通过违章行为电话方式发送警告命令予以纠正，并事后进行处理。3. 由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶”可知，其最高行驶速度不超过_A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/hE.140km/h答案:A解析 高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为80km/h、100km/h、120km/h和140km/h四个等级；通过城市大多采用60km/h和80km/h两个等级。4. 若对驾驶人甲进行驾驶适宜性单项检测，则需检测项目包括_A.速度估计B.静体视力C.深度知觉D.选择反应E.暗适应 A B C D E答案:ACDE解析 驾驶适宜性，是指从事道路运输驾驶工作应该具备的生理、心理素质特征。驾驶适宜性检测项目主要包括：速度估计、选择反应、深度知觉、动体视力、暗适应、处置判断、夜间视力、紧急或连续紧急反应、周边风险感知。5. 关于货物运输过程中发生甲醇泄漏的应急处置，下列说法中正确的有_A.撤离泄漏污染区人员，消除所有点火源B.用砂土或其他不燃材料吸收小量泄漏物C.用抗溶性泡沫覆盖或喷水雾以减少泄漏物蒸发D.用泵将泄漏物转移至槽车或专用收集器内E.喷水驱散蒸气、稀释液体泄漏物 A B C D E答案:ABC解析 在货物运输过程中，发生甲醇泄漏，应采取以下应急处置措施：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。消除所有点火源。建议应急处理人员佩戴正压自给式空气呼吸器，穿防毒、防静电服。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止泄漏物进入水体、下水道、地下室或密闭性空间。小量泄漏时，用砂土或其他不燃材料吸收；使用洁净的无火花工具收集吸收材料。大量泄漏时，构筑围堤或挖坑收容；用抗溶性泡沫覆盖，减少蒸发；喷水雾能减少蒸发，但不能降低泄漏物在受限制空间内的易燃性；用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。喷雾状水驱散蒸气、稀释液体泄漏物。某道路运输车辆于某年11月20日承接了一项山货运输工作。货源位于我国西部某山区，除最初盘山公路外，其余行车路段多为国道、省道或高速公路，货运目的地为我国北部某沿海城市。 11月21日2时，该车辆离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾，因雾气太大影响行车视线，驾驶员李某建议停靠路边待大雾消散后再上路，但车主以托运合同约定的运输时间紧和超期赔偿金高为由要求驾驶员继续行进。 驾驶员在驾车行进过程中遇到正在执行急救任务的救护车辆，救护车辆因雾气太大行驶速度十分缓慢。为安全起见，货车驾驶员李某原想以一定的安全车距跟随行驶，但车主要求超车，最后发生两车剐蹭事故，所幸没有人员伤亡。 根据以上场景，回答下列问题： 6. 简述山区路段、大雾路段车辆运行的安全操作规程。如需进行交通管制，则应由什么部门实施?答案:山区路段车辆运行的操作规程：驾驶员要集中注意力；严格按规定车速行驶；转弯时，应尽量靠山体侧行驶：遇到后方来车超车，在道路较宽敞处靠边慢行，并打开右转方向灯等。 大雾路段车辆运行的操作规程：缓慢行驶，以加强驾驶员对路迹的辨识与判断；驾驶员要沿着路标慢行，或依靠路旁安全区，打开车辆警示灯、近光灯及雾灯，提醒后方来车注意(请勿打远光灯，以免造成光幕现象)。如果雾气较重，严禁强行行车，待雾气稍散再缓慢驶离等。 交通管制部门：公安机关交通管理部门。解析 本案例第1问考查特殊路段和环境车辆安全运行知识。山区路段、大雾路段车辆运行的操作规程如答案所述。遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。 7. 该道路运输车辆11月21日2时离开山区后在遇到大雾的情况下继续行驶的做法是否正确?说明原因。答案:不正确。原因：该道路运输车辆于11月21日2时离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾没有按规定就近寻找安全地点停车休息，或进行接驳运输。解析 本案例第2问考查特殊路段、特殊时段和特殊环境下车辆的安全运行知识。特殊时段车辆运行应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，为确保运行安全，对于凌晨2时至5时以前未到达目的地的车辆必须就近寻找安全地点停车休息，或进行接驳运输。晚上10时至次日6时禁止任何运营客车在三级(含三级)以下公路运行。8. 车主的做法是否正确?说明原因。答案:不正确。原因：任何人不得强迫、指使驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。解析 本案例第3问考查机动车驾驶人的安全驾驶规定。机动车驾驶人安全驾驶规定：(1)机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。(2)饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。(3)任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。公安机关交通管理部门依照法律、行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。9. 背景中出现的情形是否允许超车?说明原因。答案:不允许超车。原因：当前方车辆为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车时，不得超车。解析 本案例第4问考查机动车的超车规定。机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：(1)前车正在左转弯、掉头、超车的。(2)与对面来车有会车可能的。(3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的。(4)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人，实栽32人)，行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。 经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。 乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。 根据以上场景，回答下列问题： 10. 该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是什么?并简述该原因可能导致的其他危害。答案:该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是超员、超速。车辆超员、超速可能导致的其他危害有：(1)超员会加重车身，使车辆安全性能降低。(2)车内人员拥挤，会存在通风透气问题，也加大了乘客的逃生难度。(3)车辆自身的机械性能也会因为超员而降低，增加损耗。(4)车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。解析 本案例第1问考查车辆超员、超速的危害。车辆超员、超速可能导致的危害有：(1)超员会加重车身，使车辆安全性能降。(2)车内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大了乘客逃生难度。(3)车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。(4)车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。(5)客运车辆超员又超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏离行驶方向、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。11. 客运车驾驶人与客运站对出站车辆所载乘员使用安全带事项应尽的责任(或义务)分别是什么?答案:客运车辆驾驶人张某在发车前应履行安全告知义务，提醒乘车人员系好安全带。 客运站应履行对出站车辆的乘车人员是否系好安全带的情况进行检查的责任。解析 本案例第2问考查客运车驾驶人与客运站的相关职责。客运企业应当建立并有效实施安全告知制度，由驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客履行告知义务，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料。驾乘人员应当在发车前提醒乘客系好安全带。客运站经营者在客车出站前，应对当班驾驶员的行车资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况，并对客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定进行核查。 12. 试判断偶氮二异庚腈是否属于危险化学品，并结合背景简述车厢爆燃原因。关于危险化学品托运有哪些规定(至少列述3项)?答案:偶氮二异庚腈属于易燃危险化学品。车厢爆燃原因：偶氮二异庚腈被装载在车厢内部，在车辆侧翻过程中，偶氮二异庚腈在挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下受热分解，进而发生爆燃。 托运危险化学品应当符合以下规定(3项)： (1)由依法取得危险货物道路运输许可的企业承运。(2)妥善包装并做相应标志。(3)不得在普通货物中夹带危险化学品。解析 本案例第3问考查危险化学品的托运。危险化学品安全管理条例第四十六条规定，通过道路运输危险化学品的，托运人应当委托依法取得危险货物道路运输许可的企业承运。第六十三条规定，托运危险化学品的，托运人应当向承运人说明所托运的危险化学品的种类、数量、危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，并按照国家有关规定对所托运的危险化学品妥善包装，在外包装上设置相应的标志。运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当添加，并将有关情况告知承运人。第六十四条规定，托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运。 13. 简述车辆进出客运站(场)时应注意的事项。答案:不携带危险“三品”和无关人员进站；出站前，清点人数，对乘客的行李物品进行安检，严禁乘客携带违禁物品；发车前，进行安全告知和安全承诺；进出站时，按规定速度和指引方向行驶，在指定地点停放。解析 本案例第4问考查车辆进出客运站(场)的注意事项。车辆进出客运站(场)应注意的事项：(1)按车站规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高音喇叭，按规定的导线指引的方向和地点行驶与停放。(2)不得携带危险“三品”和无关人员进站。(3)出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带的行李物品是否符合规定，严禁危险“三品”上车。(4)发车前应向旅客做出安全告知和安全承诺。(5)配合出站口检查人员做好车辆出站检查。武某、李某、付某等5名人员共同出资购置长途卧铺客车，运营该省A市与B市的客运路线。某次运营过程中，长途卧铺客车从所在市出发后，拉载乘客、配置货物。当日晚上，该客车行驶至途中某村庄路段时，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32人，其中30人在此次事故中死亡。 经事故调查发现，该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换，车辆超员超速导致车胎不堪重负。 根据以上场景，回答下列问题： 14. 背景中的长途卧铺客车，运营A市与B市的客运路线前，营运人应该申办什么许可?并说明办理该许可的部门(或机构)。答案:对于长途卧铺客车，营运人应该申办道路运输经营许可证。 办理许可的机构为该省道路运输管理机构。解析 本案例第1问考查道路客运运输经营规定。申请从事客运经营的，应当依法向市场监管部门办理有关登记手续后，从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请。收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆