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公路工程
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公路工程 注册土木工程师,公路工程,注册土木工程师,注册,土木工程师
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公路工程监理工程师考试密押资料公路工程监理工程师综合考试分类模拟2公路工程监理工程师考试密押资料公路工程监理工程师综合考试分类模拟2公路工程监理工程师综合考试分类模拟2(一)问题:1. 某公路工程项目合同工期为20个月,建设单位委托某监理公司承担施工阶段监理任务。经总监理工程师审核批准的施工进度计划如图1所示,假定各项工作均匀速施工。 【问题】1如果工作B、C、H要由一个专业施工队顺序施工,在不改变原施工进度计划总工期和工作工艺关系的前提下,如何安排该三项工作最合理?此时该专业施工队的工作间断时间为多少? 2由于建设单位负责的施工现场拆迁工作未能按时完成,总监理工程师口头指令承包单位开工日期推迟4个月,工期相应顺延4个月,鉴于工程未开工,因延期开工给承包单位造成的损失不予补偿。指出总监理工程师做法的不妥之处,并写出相应的正确做法。 3推迟4个月开工后,当工作G开始之时检查实际进度,发现此前施工进度正常。此时,建设单位要求仍按原竣工日期完成工程,承包单位提出如下赶工方案,得到总监理、工程师的同意。 该方案将G、H、L三项工作均分成两个施工段组织流水施工,数据见表1。 G、H、L三项工作流水施工的工期为多少?此时工程总工期能否满足原竣工日期的要求?为什么? 答案:1应按工作BCH顺序安排,并晚一月进场。该专业队施工中的工作间断时间为5个月。 2不能用口头指令,应该以书面形式通知承包单位推迟开工日期;应顺延工期,并补偿因延期开工给承包商造成的损失。 3计算流水步距。错位相减求得差数列。 G与H之间: G与H间的流水步距KG,Hmax(2,3,-4)3(月) H与L之间: H与L间的流水步距KH,Lmax(2,2,-5)2(月) G、H、L三项工作的流水施工工期为:(3+2)+(2+3)10(月)(如图3所示) 此时工程总工期为4+6+1020(月),可以满足原竣工日期要求。 (二) 某公路工程建设项目,其中包括桥梁(2座)、路基和路面工程(80km)。建设单位将桥梁工程和路基路面工程分别发包给了两家施工单位,并签订了建设工程施工合同。 某一监理单位受建设单位委托承担了该公路工程的施工阶段监理任务,并签订了建设工程委托监理合同。监理合同中部分内容如下: (1)监理单位为本工程项目的最高管理者。 (2)监理单位应维护建设单位的权益。 (3)建设单位参与监理的人员,同时作为业主代表,负责与监理单位联系。 (4)上述业主代表可以向承包商下达指令。 (5)监理单位仅进行质量控制,而由业主来行使进度与投资控制任务。 (6)由于监理单位的努力,使合同工期提前时,监理单位与业主分享利益。 问题 1. 监理合同中有何不妥之处,为什么?答案:监理合同中内容不妥之处: 监理单位虽然受建设单位委托就工程项目的施工对施工单位进行全面的监督、管理,但对某些重大决策问题还必须由业主作出决定。因此,监理单位不是也不可能是工程项目建设唯一的、最高管理者。 监理单位应作为公正的第三方,以批准的项目建设文件,有关的法律、法规以及监理合同和工程建设合同为依据进行监理。因此,监理单位应站在公正立场上行使自己的处理权,既要维护业主的合法权益,也要维护被监理方的合法权益。 业主方参与监理的人,工作时不能作为业主的代表,只能以监理单位名义和人员进行活动。 业主代表不可以直接向承包人下达指令,必须通过监理工程师下达。 监理的三大控制目标是相互联系的,让监理单位只控制一个目标是不切实际的。 监理单位努力使规定的建设工期提前,建设单位应按约定给予奖励,但不是利润分成。 2. 项目总监理工程师建立何种监理组织结构形式合适?为什么?请绘出组织结构示意图。答案:宜采用直线制的监理组织结构形式。因为,该公路工程建设项目由两家施工单位分别承包,而直线制的组织结构适用于监理项目能划分为若干个相对独立子项的大、中型建设项目。 直线制的监理组织结构示意图如图所示。 3. 路面工程施工过程中旁站工序或部位有哪些?答案:路面工程中旁站工序或部位有: 底基层、基层、垫层、联结层试验工程。 沥青面层试验工程。 水泥混凝土面层试验工程、摊铺。 4. 按现行规定,公路工程项目的现场监理机构如何设置?答案:高速和一级公路可设置二级监理机构,即总监理工程师办公室(简称“总监办”)和驻地监理工程师办公室(简称“驻地办”)。开工里程在20km以下的,宜设置一级监理机构,即总监办。 二级和二级以下公路及养护工程可根据工程规模、难易程度、合同工期安排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。 公路机电工程可设置一级监理机构。 5. 当工程实施过程中出现危及情况,对人身财产安全和工程造成重大损失时,作为监理人应当如何处理?答案:监理人应及时发出暂停令,若是口头指令,要在合同规定时间内书面确认给承包人,并及时向发包人报告。(三)某山区二级公路的主要工序见下表。某二级公路的主要工序 工作代号 工作名称 备 注 A 施工准备 B 路基土石方开挖 其中部分石方需爆破施工 C 挡墙基坑开挖 D 涵洞施工 E 桥梁基础施工 钻孔灌注桩基础 F 上边坡防护工程施工 分5级,平均高40m 施工单位编制了如下图所示的进度计划,该计划已经监理工程师批准。 施工中发生了如下事件: 事件1:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4天。 事件2:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15天。 事件3:由于业主提供的图纸晚到,导致E工作停工10天。 针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理机构提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/天,利润损失费为人民币0.2万元/天。 问题 1. 计算图中所示网络计划工期,并指出关键线路。答案:图中网络计划工期为320天,关键线路为A-C-F-I。2. 针对背景材料中的网络计划,分别分析C、D、E工作延误,施工单位提出工期索赔和费用索赔的合理性。答案:针对背景中的网络计划,对C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。 (1)C工作:工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障,应由施工单位承担责任。 (2)D工作:工期索赔和费用索赔不合理。虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力,施工单位理应可以索赔工期,但是D工作的总时差为30天,晚开工15天没有超过其总时差,所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后停工损失的责任应由施工单位承担,所以也不可提出费用索赔的申请。 (3)E工作:工期索赔不合理,费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担,因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10天的总时差,停工时间没有超过总时差,因此不可提出工期索赔的申请。 3. 计算可索赔的费用。答案:可
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